摘要：城市建设用地一般比较紧张,为更高效利用土地资源,城市地铁向外围延伸时,会存在穿越采采石坑回填区的情形。由于地铁工程等级较高、荷载较大,同时采坑回填区受人类挖填影响,地质条件十分复杂。针对厚层填土及基岩起伏大的采石坑回填场地,采取有效的勘察技术手段,查明分布及性质、基岩岩性及起伏变化,提供可靠的岩土参数指标,对地铁工程的设计、施工尤为重要。本文以某城地铁工程穿越灰岩采石坑回填区勘察为例,总结适应于本场地的勘察技术手段,对工程涉及的地基基础设计、基坑开挖施工及厚层填土的处理等进行评价和建议,为类似工程勘察积累一定的经验。

摘要：对地基与桩基构成的支承体系的支承刚度进行可控、合理的调整是差异沉降控制设计最有效的方法。变形调节器作为刚度调节手段的引入不仅更好地实现了支撑刚度的可控、合理调整,而且在很大程度上拓展了它的使用空间。利用变形调节器进行差异沉降控制设计这一新方法的研究对实现地基基础优化设计、实现建筑物零差异沉降的理想目标具有极其重要的意义。

摘要：南京软岩分布地区,对于嵌岩桩单桩竖向承载力估算,勘察设计单位采用的规范和计算公式不同,导致了估算结果差异较大。根据不同规范公式估算嵌岩桩的单桩竖向承载力,并通过其承载性状的对比分析表明,不同规范公式反映的桩基承载性状差异较大。经过与试桩结果对比分析,当岩石强度及嵌岩深度较小时,采用南京规范公式计算的单桩竖向极限承载力与试桩结果较为接近;当岩石强度及嵌岩深度均较大时,采用两种规范计算结果的平均值更加接近试桩。对类似软岩分布地区嵌岩桩基础设计施工具有参考意义。

摘要：随着城市轨道交通工程建设不断向城市外围延伸,不可避免地需要进行城市山岭隧道勘察。由于城市外围多山,场地地形地貌变化大、地质条件复杂,常规勘察手段难以凑效或勘察成本较高。本文以南京至句容城际轨道交通工程青龙山隧道为例,运用综合勘察手段解决山岭隧道勘察过程中的难点、痛点,取得良好的勘察效果,为设计和施工提供了可靠的地质依据。