摘要：针对电动悬浮车载低温容器质量重、内应力复杂的应用现状,设计了一种轻量化的铝制传导冷却低温容器,该容器采用G-10玻璃钢和304不锈钢组合式支撑结构将超导磁体受到的电磁力传递至转向架上,通过对支撑结构的强度校核,验证了结构的安全性和可靠性。在这一结构的基础上,采用传热学理论计算了容器的漏热,通过与制冷机冷量对比,表明了采用该低温容器的超导磁体温度可以达到20 K甚至更低。

摘要：为提高超导电动磁悬浮列车悬浮架设计的灵活性,针对磁悬浮应用,以制冷机可插拔式跑道型固氮低温容器为研究对象,采用解析计算、有限元仿真与实验测试相结合的方法对其热性能展开研究。首先,通过对结构和导冷介质的优化,减小了低温容器的漏热并提高了降温速率;其次,实验对比了制冷机拔离与未拔离时低温容器工作温区的保温时长,证明了制冷机拔离能有效延长容器的保温时间;最后,利用通电铜线圈模拟闭环运行磁体,研究了制冷机拔离后磁体运行热损耗对固氮温升的影响,结果表明当内部热损耗为5 W时容器保温时长超过6 h,满足运行时间的设计要求。

摘要：为了给高温超导磁体提供一个20—40 K的工作温度,并提升低温系统的便携性,设计制造了一种制冷机可插拔式固氮低温容器。理论分析了系统整体漏热以及固氮在20—40 K的保温时间,对其降温及保温性能进行了测试。结果表明,制冷机拔离可有效提升固氮低温容器在20—40 K的保温时间。