摘要：地源热泵技术近年来在我国得到了广泛的应用,但地埋管在夏冬两季放热取热造成的热不平衡会造成系统运行效率的降低。本文提出了一种混合式地源热泵系统,针对该系统建立模型后对五种控制策略下的运行状况进行了模拟,结果显示该系统可以有效地实现换热平衡且长时间间歇运行对系统更为有利。

摘要：列车在高速行驶通过地下站时,引起的气动效应会对车站设施产生影响。选取不同的地下站型,采用数值模拟的方法对列车通过时的表面压力时程、站前风井设置和站台门等问题展开研究,得到不同工况下车站风压时程、压力峰值的变化和分布规律,为工程设计提供参考依据。

摘要：以某一典型铁路隧道群隧道口紧急救援站为研究对象,考虑列车阻塞及2.0 m/s自然反风的情况,采用理论分析与数值模拟相结合的方法,讨论了不同通风改造方案对隧道流场及风量分配系数的影响。研究结果表明:总风量相差不大时,单侧垂直送风方式的通风效果基本不受各支路风量的分布影响,但风量分配系数远低于单侧斜送风方式;斜井双侧送风方式可在满足通风要求的前提下显著降低通风量并提高风量分配系数,但新增斜井施工难度大、土建成本高;综合建议单侧斜送风方式为救援站通风改造方案的优选方案,且在保证通风需求的情况下,可进一步降低总风量。

摘要：对于长大铁路隧道洞口紧急救援站,采用隧道洞口风道式的通风方式,避免了将风机直接暴露在隧道内,降低了由于风机运行给隧道运营带来的风险。以某长大隧道为例,利用CFD数值模拟对洞口风道式通风相关问题展开研究,得到洞口风道双侧送风具有较好的通风效果。进一步对双侧送风的研究表明,风道间距为2倍隧道正洞当量直径时,隧道洞口送风速度较大、速度不均匀系数较小。