摘要：文章针对S项目续航不达标问题,设计了其能量流测试方案,通过构建基于能量流理论指导的整车能耗区域分析智能诊断系统,解决了能耗控制研究初期整车能量消耗分布情况难以界定的问题。基于CLTC工况,立足于整车能耗降低、成本管控强化、用户体验改善等多个优化目标,构建了用于汽车整车能耗控制的多目标协同仿真平台;建立了电动车能耗评价模型及理论回收算法,首次提出能量回收最佳回收率概念,基于整车风阻重量优化、传动效率提升,对回收策略及加速踏板map进行优化,获取整车最佳回收率;建立适用于企业纯电动及混动汽车降阻提效工具包;建立了一套具有企业特色的节能降耗技术研究与应用的流程体系。测试结果表明,该车续航提升40 km以上,电耗降低约0.5 kWh/100 km,并将此工具包应用于其他EV平台,预计节约成本约10亿/年。

摘要：搭建了集成嵌入式和PC机控制的多功能模块化电液比例控制实验台,可实现对电液比例变量泵和比例阀的性能测试。测控系统硬件以ARM9 S3C2440为内核的嵌入式开发板、PC机为上位机、以USB7660AD数据采集卡为下位机,通过上下位机的通信实现传感器信号的传送以及对电液比例阀和电磁阀的监控。采用Lab VIEW软件及其Touch Panel模块进行图形化编程,设计出相应的测控程序并进行试验。结果表明,该试验台性能稳定,能满足实验教学的需要。