摘要：结合工程实例,从深基坑复合支护方案的设计以及施工质量控制、支护结构与周边环境监测等方面,对复合支护结构在深基坑支护中的应用进行研究,以供参考。

摘要：分析了基坑支护设计中所遇到的问题和支护设计在较厚杂填土情况下进行施工的步骤,选择合理的基坑支护方式,从而优化设计基坑支护方案,以供参考。

摘要：针对现有滑环式电缆收放卷筒产品在11 kV及以上高压船舶岸电连接场合应用时存在碳刷易老化、接触导电安全性低等问题,设计一种反向导缆架的双自由度无滑环电缆卷筒方案。建立船用供电电缆不完全柔韧体性质下电缆多匝环绕和不扭曲换向运动的力学模型,分析电缆松匝过程中不均匀掉落规律,基于悬链线模型建立电缆动态脱离最低点求解方程和搜索算法。通过MATLAB仿真求解得到高压电缆在重力和弯曲应力等作用下的平衡节点坐标变化规律。依据等线速度原则,结合S形电机驱动特性提出导架和过渡卷筒双驱动的运动补偿曲线。试验验证结果表明:该方案满足高压电缆一端固定、一端连续收放的要求,可提高高压岸电电缆连接的可靠性和安全性。

摘要：桑塔纳连杆螺栓尺寸在线检测仪是应用CCD电荷耦合摄像新技术和感应同步器新技术研制成的精密自动测试仪。本文介绍其测量和控制部分,包括CCD光尺,感应同步器(电尺)及其工作原理,计算机控制软件框图;并对该仪器的机械结构部分也作了介绍.该仪器经实际使用证明,其性能基本达到设计要求.图8幅.

摘要：为研究曲线部分斜拉桥结构在超载运营时的安全状态,以某双幅部分斜拉桥为背景,采用基于空间结构有限元数值分析并考虑了计入配筋率的钢筋混凝土本构关系的方法,针对挂车-120车辆荷载,分别建立了单辆车、2辆车和3辆车以不同间距的单侧过桥模式,分析了桥梁结构首次出现开裂、截面首次进入塑性状态、单辆车通过时形成塑性铰直至结构形成机构而进入破坏阶段的全过程结构安全系数、索力分布及结构位移状况等主要力学参数,给出了结构受力特征及多辆车过桥时结构的安全系数与车辆间距的关系。研究表明,此桥在单侧通过1至3辆重120t的挂车荷载时,其保证混凝土不开裂的最小安全系数在2.3以上,车辆沿内幅桥通过时安全系数较高;结构安全系数与车辆间距大致呈线性关系。曲线部分斜拉桥的破坏模式为加劲梁中跨跨中截面出现塑性铰并不断扩大、主墩底截面相继出现塑性铰而形成机构,最终丧失承载能力。当多辆特种车通过曲线部分斜拉桥时,部分斜拉索的索力可能会达到设计峰值,在运营管理中应给予重视。

摘要：使用自行设计的超高真空金属系统和气体样品净化装置，以引进的Ｇａｓｔｒａｃｅ－ｓ型气体分析四极质谱计为分析器，以纯度为９９９％的３Ｈｅ和４Ｈｅ气体为标准气样，对微量气体样品中Ｈｅ同位素的四极质谱峰高比测定法进行了实验研究。结果表明，Ｚｒ－Ａｌ活性气体吸收剂能在３９０ｓ内将活性杂质气体含量为４０．７％的３Ｈｅ气体样品净化到接近１００％。当Ｈｅ进样量＞５×１０－７ｍｌ．ａｔｍ时，仪器灵敏度稳定，Ｓ（３Ｈｅ）／Ｓ（４Ｈｅ）＝０．４１，在本系统中，仪器对Ｈｅ原子的探测极限达到了１０１０。