摘要：基于能量法建立了矩形截面阻振质量-平板结构的振动分析模型,利用Rayleigh-Ritz方法对结构在外部载荷作用下的动力学响应进行计算。分析了单级阻振质量、多级阻振质量和矩形环路阻振质量带的隔振性能,以及阻振质量的结构参数对其隔振性能的影响。计算和分析结果表明,结构受到中高频激励时,阻振质量对振动的隔离效果显著;增加阻振质量的重量、阻振质量重量不变的情况下增加截面高度可以提高阻振质量的隔振量。

摘要：论述了理论力学课程的特点、地位、作用和教学目标；介绍了笔者为提高教学水平潜心研究教学内容并用现代物理观点审视和阐述经典力学内容、钻研教学艺术逐步形成自己的讲课风格。

摘要：对有限尺寸十字型多板耦合结构建立波动法耦合运动模型,通过弯曲波和面内波波幅系数矩阵的组合与离散,得到板在线连接处的耦合运动方程的一般形式,对比波动法的半解析结果与有限元数值结果,验证自编波动法MATLAB程序的收敛性和准确性。探讨板连接角和激励角等参数对弯曲波功率流和面内波功率流的影响。频率较低阶段,弯曲波功率流明显大于面内波功率流,面内振动功率流可以忽略,随着频率的增加,面内波功率流增大,可能与弯曲波数量级一致。在全频域范围内,激励板的弯曲振动功率流均随激励角度的增大而增大,而接受板面内波功率流是连接处的波形转化和直接激励力的相反作用的结果。板连接角在90°附近时,接受板功率流较大,振动衰减明显。

摘要：变刚度技术是一种半主动控制技术,其目的是通过改变隔振装置支撑刚度来实现高效减振。首先介绍了气囊支撑隔振装置变刚度半主动振动控制技术的控制原理,根据特定工况要求,通过改变侧向气囊压力实现隔振装置变刚度半主动控制,然后针对某隔振装置设计了对比试验,从试验结果上看,隔振装置变刚度控制能取得2dB的隔振效果。研究成果可应用于舰船隔振装置隔振系统声学性能的精细化设计。

摘要：在物理专业理论课程的教学中，要重视学生科学实验能力的培养，使学生掌握基本科学实验技能，实验的设计思想和基本物理实验方法，激发学生学习与探索的兴趣，为创新科技、创新知识打下良好的基础。

摘要：在摩托车的生产制造中,安全性和实用性是关注的焦点。前照灯是摩托车的重要组成部分,前照灯的质量和性能则会直接影响车辆的夜间使用安全,是车辆设计和制造中需要重点关注的一点。目前学术研究主要集中在车灯现状上,对于车灯设计的过程描述比较少,对于相关车灯的使用测试研究也比较匮乏。对此,本文对摩托车前照灯的设计进行探究,分析前照灯的使用测试方案,为提升前照灯设计和使用效果提供一些思路和参考。