摘要：车体强度计算是轨道车辆车体设计的关键设计验证过程,计算分析结果可以作为证明车体设计方案合理的的有力依据,因此对轨道车辆车体设计来说有限元计算分析显得尤为重要,本文参照《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范TB/T1335-1996》及《地铁车辆通用技术条件-GB7928》的有关要求,对地铁列车不锈钢车体进行了有限元强度分析,通过对车体结构进行介绍说明并按照车体强度设计规范要求对车体主结构进行有限元计算分析,依据车体强度计算分析结果对车体结果设计是否合理做出评价说明。

摘要：溜逸现象严重威胁有轨电车的行车安全,为此本文设计了一套较为完善的溜逸防护系统。根据需求分析,系统选取了速度传感器和多普勒雷达相结合的测速定位方式,制定了溜逸防护、静态防护和退行防护3种模式的具体方案,通过编程实现了系统功能,也验证了所设计方案的可行性。

摘要：从高速列车车内噪声频率特性入手,分析了高速列车低频结构噪声在车内声场中的重要作用.通过采用***软件,创建了某高速列车中间车车体的结构噪声计算模型,并在***软件中进行了声振耦合计算,分析了在车体转向架上方振动加速度激励情况下,车内噪声的频谱特性.结合经验性的测试结果,计算得到的结果具有一定的参考意义.通过创建更为准确的结构噪声计算模型,分析列车结构噪声的特性,为今后的高速列车研发设计提供参考.