摘要：本设计是对基于恶劣天气情况下对信号灯及其感应装置的改进,其中主要模块:根据环境亮度自动调节信号灯光亮度;综合运用单片机原理,微型原理、微机接口技术等方面的知识,组成的交通灯控制系统。系统除基本交通灯功能外,还有根据天气(如雾霾、大雾、暴雨等)的变化,使光敏电阻发生变化,单片机根据这一变化控制信号灯的亮度增强,增大信号灯的可见范围。自适应灯光控制通过有效、可靠地检测环境光照强度,尤其是在雨、雪、雾等特殊天气状况下,根据光照强度控制输出信号,实时调节信号灯的亮度。使信号灯的亮度可以实现智能化,减少交通事故,改善道路交通环境,节约交通能源,减轻驾驶员的疲劳程度,最终实现安全、舒适、快速、经济的交通环境。

摘要：综合运用单片机原理、微型原理、微机接口技术知识,结合单片机应用方法,通过软硬件相结合,使用OPA2227单片机设计出信号灯控制系统。自适应灯光控制通过有效、准确地检测环境光照强度,特别是在雨、雾等特殊天气状况下,基于光照强度控制输出信号,实时调节信号灯亮度。使信号灯的亮度调节实现智能化,进而达到减少改善道路交通环境,减少交通事故的目的,给驾驶员安全、舒适的交通环境。

摘要：为解决层流流量计(LFM)线性度不佳的问题,提出了一种微小缝隙式LFM,并介绍了层流流量计的测量原理、结构设计及参数计算。对一台设计流量范围约为0~280 mL/min的试验件进行了试验,试验中使用的标准装置为活塞标准装置,合成不确定度为0.12%,扩展不确定度为0.24%(k=2)。试验结果显示,在未使用任何修正系数的前提下,试验件最大引用误差为-0.90%。试验件基本达到准确度1.0级的设计指标,量程比10∶1。此外试验件线性度优良,其Remaxde/l值为3.42,大于传统要求的2~2.5,说明此结构设计可有效克服突扩突缩带来的非线性影响。

摘要：为解决片式LFM在设计上存在的泄漏、变形等问题,提出了一种小型片式LFM构型。该小型片式LFM将引压孔设置在层流流道中间,从充分发展的层流中引压,Remax·de/l=5.81,远大于传统LFM设计时要求的2~2.5。试验结果显示,小型片式LFM的线性度ξL可达0.81%,满足精度1%所需,说明此设计可有效克服突扩突缩带来的非线性影响。此外,试验流量在设计最大流量20%以上时,压差的计算误差可以控制在5.42%以下。

摘要：由于单一域缺少其他相关信息而导致运动想象分类准确率不高和泛用性差,本文研究设计了基于空间域和频域的运动想象分类方法。根据运动想象执行时的对侧映射机制以及事件相关同步和事件相关去同步的现象,对C3和C4通道数据进行共空间模式和功率谱密度特征提取和融合,然后使用网格搜索参数优化的支持向量机对运动想象的脑电信号进行分类。结果表明共空间模式和功率谱密度的融合特征,解决了共空间模式对噪声敏感以及缺少频率特征信息的缺点,实现了更高的分类结果和泛化性,分类准确率达91.3%,验证了该方法的有效性。

摘要：岩石节理的应力渗流耦合性质对工程结构稳定性的影响普遍存在于各种岩体工程中,而进行岩石节理的室内剪切-渗流耦合试验,是一种有效的研究手段。采用新型数控岩体节理剪切渗流耦合试验台,应用全数字伺服控制系统,实现了对试验进程的平稳控制以及试验数据的多路同步实时采集和处理;通过剪切盒的精细设计,提高了剪切盒可承受的渗透压力值,并保证试验过程密封性能良好的同时实现了柔性边界条件。在恒定渗透压力作用下,分别进行了不同边界条件下的剪切渗流耦合试验,试验结果验证了该试验装置的可靠性和实用性,将能为岩体工程的合理设计提供有效数据依据。该试验台可以应用于地下核废料储存、水利水电地下洞室、水下隧道、采矿等工程有关问题的研究中。

摘要：为解决航空发动机过渡态燃油测量问题,研究了基于层流流量计(LFM)的航空燃油流量动态测量技术。设计了一款量程为0~3 000 mL/min的液体LFM,在小型涡轮喷气式发动机试车台上对其进行了试验,并与科里奥利流量计(CMF)进行了比对,试验结果显示LFM具有优秀的动态特性。当发动机处于稳态时,LFM测量结果与CMF吻合较好,相对误差为-1.25%~1.16%,与LFM校准时-1.24%~1.26%的相对误差相吻合。当发动机处于过渡态时,LFM能很好地跟随泵后油压,而CMF则无法跟随泵后油压,存在大约2 s的滞后。LFM的测量结果能与发动机起动、加/减速时的控制逻辑保持一致。本文研究可为航空发动机试车技术的研究和LFM应用的拓展提供有价值的参考。

摘要：基于图形化编程语言LabVIEW,通过对DQPSK的原理分析,介绍了其虚拟调制解调电路的功能和软件设计方法。试验结果验证了该虚拟电路设计的正确性。