摘要：氮化物分子的结构随着油品馏程增加呈规律性变化,氮化物结构与加氢行为之间的关系是重油加氢脱氮催化剂设计的重要指导理论。本文采用量子化学理论计算的方法研究碱性氮化物和非碱性氮化物的理化性质与反应行为随氮化物结构的变化规律。研究发现,随着氮化物中共轭芳环数目的增加:氮化物吸附能力增强,且吸附过程中电荷转移能力也随之增强,氮化物的平躺吸附逐渐占优势;C—N键通过低活化能的消去路径断裂的难度增加,只能通过高活化能的取代反应路径实现断裂,这就要求与氮化物相邻芳环在C—N键断裂前必须充分得到加氢饱和。高氢解能力催化剂加氢产物中剩余氮化物以含有多环芳烃的氮化物为主,而高加氢饱和能力催化剂加氢产物剩余氮化物中含有更多的双环氮化物,加氢实验结果说明了具有高氢解能力的加氢催化剂更有利于轻质油品中氮化物的脱除,而具有高加氢饱和能力的催化剂更有利于重质油品中氮化物的加氢脱除。

摘要：1953年,华东戏曲研究院为了办好次年的华东区戏曲观摩演出大会,组织浙江婺剧实验剧团赴上海演出,《中国戏曲志·浙江卷》记录“首次赴沪演出……以剧目丰富、声腔优美、表演富于乡土气息而引起华东、上海文艺界人士的关注和好评”①,这是婺剧首次由政府出面,有组织、有计划地在上海演出。

摘要：对高层建筑火灾中自动灭火系统的性能进行了综合评估,以改善火灾应对和灭火效果,采用实地火灾模拟与实验室试验相结合的方法进行研究。对系统的灭火速度敏感性及覆盖范围等指标进行分析,对其应用于真实火灾场景的效果进行深入研究。研究结果表明,自动灭火系统在高层建筑火灾应对中具有明显优势,对火源的迅速精确控制可以遏制火灾扩散,对系统运行过程进行多维度的监控可使其性能得到进一步的完善与提高。

摘要：这篇论文探讨了建筑工程管理的重要性、核心挑战、实施途径、信息技术作用以及未来展望。建筑工程管理在现代建筑领域的不可或缺性得到了强调,尤其在项目质量、成本控制和进度管理方面具有重要作用。论文详细分析了管理中的核心挑战,包括质量问题、成本控制和进度延误等。然后,讨论了实施建筑工程管理的关键途径,包括项目计划、资源分配、风险管理和沟通等方面的策略和方法。强调了信息技术在管理中的作用,包括数字化建设、项目协作、数据分析和决策支持。展望了建筑工程管理的未来,包括数字化建设、可持续发展、信息技术和全球化等趋势,为建筑工程管理提供了广阔的发展前景。

摘要：本文介绍了某航空发电机滑油冷却系统中温度采集系统的设计方法,成功对原有温度采集电路的软硬件设计进行了优化和改进。这种滑油温度测量和计算方法对提高产品测量精度和测量稳定性有较大提升,可用于对同类产品的数据测量精度的提升。

摘要：氧化铝溶出系统换热设备的结疤清理是决定系统能耗的重要因素。现有的结疤清理技术仍采用设计初期的粗放化模式,无法满足当前精益化生产的需求,也无法达到机组换热效率的最大化。文章通过对结疤清理过程中的主要因素进行了分析,确定改善的方向。通过对压煮器的火烧结疤装置进行改造和配风调整以及对单套管的水力清洗作业的优化,经实践证明,结疤剥离率明显提高,换热设备的热利用率上升明显,与原技术相比能耗得到明显的改善。

摘要：中国古典园林之所以能在世界园林中独树一帜,就是因为自身有一种独特的魅力和鲜明的艺术特色。随着时代的变化和科学技术的不断进步,人们对美学的理念和其表现形式的要求也日益提高。在机遇与挑战并存的发展时期,如何更好的让自然之美融入人们的生活中,使人们更容易亲近自然并享受人与自然的良好互动,作为新课题摆在了我们面前。通过对中国古典园林造园理念的总结,从新的角度和设计方向对如何继承和发扬原有文化精华,跟随时代潮流不断创新造园思想理念方面提出了一些建议。

摘要：为了更好地优化电控喷油器性能,基于一种自主设计的船用低速机电控喷油器结构,借助AMESim软件搭建了电控喷油器的仿真模型,利用专用试验平台验证了模型的准确性。随后通过开展各结构参数对电控喷油器性能影响灵敏度量化分析,筛选出对电控喷油器性能影响较大的结构参数,并采用正交试验和遗传算法两种优化法相结合的数值模拟方法,以提高电控喷油器针阀响应速率为目标,对电控喷油器开展了参数优化匹配,得到了关键结构参数对电控喷油器针阀动态响应特性的影响权重和最佳参数组合。结果表明:出油口直径是对针阀响应特性影响权重最大的结构参数,控制活塞直径和进油口直径次之,而控制腔容积和针阀弹簧预紧力影响相对较小;应用正交试验法优化后,与原参数方案相比,参数优化后针阀上升时间缩短了1.00 ms,针阀下降时间缩短了1.40 ms;相比于原参数方案,通过应用遗传算法优化,后电控喷油器针阀响应特性明显改善,针阀上升时间缩短了40.90%,针阀下降时间缩短了29.10%。

摘要：本文提供了长宽比L/B=3.6～6.0的圆舭艇模型在Froude数Fr=0.25～0.85范围内的阻力试验结果。文中还介绍了圆舭艇线型的确定方法。由于引用了“相当艇型”的概念。显著减少了系列试验的工作量。为便于设计部门使用,给出了综合图谱,可用于圆舭艇线型的方案设计和功率预估。

摘要：设计了超大型集装箱船组系试验方案,采用多元二次正交多项式对组系试验结果进行回归分析,获得了剩余阻力系数、湿表面积和自航因子的回归公式,并对浮心纵向位置进行修正。编制了阻力、自航因子的估算程序并绘制了试验谱图,估算结果经过校核,准确可靠,能用于船舶设计前期阶段中的性能预估,并可获得优秀的初始线型。