摘要：车辆发动机振动信号受到噪声干扰,影响故障诊断精度,而堆叠降噪自动编码器(SDAE)可以有效抑制噪声干扰,但SDAE模型超参数对诊断性能影响较大,不合理的模型超参数容易引起SDAE诊断性能不佳。因此,文中采用一种新型沙猫群优化算法(SCSO)对SDAE参数进行优化选取。考虑到沙猫群优化算法(SCSO)中沙猫群种群缺乏变异机制的缺陷,在其探索阶段和开发阶段分别引入柯西变异机制和高斯变异机制,得到了改进沙猫群优化算法(ISCSO),并提出了SCSO优化SDAE的发动机故障诊断方法。发动机故障诊断实例结果表明:与其余5种方法相比,所提方法的平均诊断精度提高了1.47%~6.5%,平均耗时缩短了5.29~19.44 s。

摘要：论文根据重型货车刹车失灵原因以江淮格尔发K5W重型货车为载体进行了刹车失灵预警和应急制动系统设计,制作了仿真电路进行仿真演示,演示达到理想的效果:即当制动系统各装置存在工作异常或即将出现刹车失灵情况即时报警,以提醒驾驶员采取应急措施对车辆进行操控,防止车辆出现失控情况;当车辆出现刹车失灵情况时,所设计的应急制动系统即时进行应急制动,以保证行车安全。

摘要：本文叙述了汽车空调制冷系统感温式膨胀阀改进为电子膨胀阀并采用模糊控制方式进行控制的必要性,并详细阐述了电子膨胀阀模糊控制系统的设计,包括控制方式设计、模糊控制器设计、控制系统结构设计等.

摘要：本论文以我院高职汽车运用与维修技术专业为例,阐述了一套既符合学生职业技能形成规律,又能满足企业岗位能力要求的专业课程理实一体化教学设计和实施,以供高职院校汽车类专业理实一体化教学参考。论文从理实一体化课程体系的建立、项目制任务驱动形式教学内容的制定和理实一体化教室建设等方面阐述了如何进行课程理实一体化教学设计,并从课程准备、课程实施和考核等方面阐述了如何进行理实一体化教学实施。

摘要：本文分析了目前车用雨刮器采用触点接触式复位装置存在的不足,提出采用非接触式电子式复位装置取代触点接触式复位装置的措施。论文对非接触式电子式复位装置的传感器的选用及安装和复位电路进行了设计,本设计可行,使用可靠,以供汽车生产厂借鉴。

摘要：本论文以重型货车气压制动系统为例,在汽车原有的制动装置上设计了汽车行车制动失灵时的应急制动装置,当行车制动装置失灵时,应急制动装置自动起作用,产生应急制动,防止汽车失控,保障人员和车辆的安全。本设计从系统的结构、工作原理等方面进行了论述,以供汽车生产厂家改进汽车制动系统的安全性借鉴。

摘要：本文介绍了智能模糊控制在汽车发动机冷却系统上的应用,并阐述了汽车发动机冷却系统采用智能模糊控制的原理,设计出了汽车发动机冷却系统采用模糊控制方式的系统结构和电路图以及系统的控制软件流程图。