摘要：TOR橡胶沥青是一种新型改性沥青,对采用SMA13级配的TOR橡胶沥青混合料进行了配合比设计和路用性能研究。采用马歇尔设计法进行目标配合比设计,得出合适的级配范围和最佳油石比;并将其与采用SMA13级配的SBS改性沥青混合料进行性能对比研究;采用车辙、低温弯曲、浸水马歇尔、冻融劈裂等一系列室内试验,分析了二者的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性。结果表明,TOR橡胶沥青混合料的高温稳定性略低于SBS改性沥青混合料,而其低温抗裂性大幅优于SBS改性沥青混合料,二者的水稳定性相当。综合以上结论,SMA13级配的TOR橡胶沥青混合料的各项路用性能良好,在不降低高温稳定性和水稳定性的前提下,具有较好的低温抗裂性。

摘要：为明晰纤维类型对SMA-13沥青混合料长期性能的影响,本文首先设计了分别使用玄武岩纤维和木质素纤维的SMA13沥青混合料;然后制备了未老化、短期老化和长期老化三类沥青混合料试件,并测试其高温性能、水稳定性和抗裂性能。结果表明,随着沥青混合料老化程度的增加,玄武岩纤维SMA-13的高温性能增加,其他性能下降;木质素纤维SMA-13的各项路用性能均随着老化程度的增加而下降;在不同老化程度下,玄武岩纤维SMA-13的水稳定性、高温稳定性和抗裂性能均优于木质素纤维SMA-13,表明玄武岩纤维SMA-13的长期性能优于木质素纤维SMA-13。

摘要：为探究港区道路沥青路面早期水损坏的主要诱因,对江苏省扬州市某港区道路的初期水损坏进行调查,并从交通荷载、级配和油石比变异、室内水稳定性测试(以冻融劈裂强度残留强度比表示)、现场压实度、沥青-集料粘附性等方面进行综合分析。结果表明,级配和油石比变异对沥青路面早期水损坏并无必然影响;现行沥青混合料水稳定性测试结果和沥青-集料粘附性测试结果与现场水损坏程度的相关性较差;重载交通和现场压实度不足是导致沥青路面早期水损坏的主要因素。这对于采取更有效的施工措施和检测方法来改善沥青路面的水稳定性具有一定的指导意义。

摘要：为了研究玄武岩纤维高模量沥青混合料在半刚性沥青路面结构中面层的适用性,首先对普通沥青混合料、高模量沥青混合料、SBS改性沥青混合料、玄武岩纤维高模量沥青混合料,采用路面设计软件进行路面结构厚度计算。然后运用ABAQUS软件对上述4种不同沥青混合料中面层的路面结构进行受力分析,得到了采用不同沥青混合料的中面层厚度、层底拉应力和竖向位移。结果表明,玄武岩纤维高模量沥青混合料用于中面层能够有效减小厚度,提高路面结构的抗车辙能力,同时避免采用高模量沥青混合料易加剧反射裂缝发展的缺点。