摘要：对于不良地质条件的隧洞开挖,往往面临围岩风化破碎,稳定性较差,浅埋段较长等难题。为消除施工过程中的这些安全隐患以及加快施工进度,通常采用预加固灌浆技术来解决此类问题。针对牛栏江—滇池补水工程输水线大五山隧洞开挖的不良地质条件,对对龙河段地表进行预加固灌浆试验,经现场检查及对施工过程基础资料的查验结果表明,对龙河段地表预加固灌浆工程施工工序及施工工艺符合规范要求,施工结果满足设计要求,达到预期的处理效果,为大五山隧洞的开挖创造了条件。

摘要：以三门核电二期泵房软土基坑支护工程为背景,对基坑支护结构体系进行介绍,并通过现场试验对高压旋喷锚杆的应用效果进行了研究。结果表明,(1)采用重力挡墙和桩锚联合支护体系,能够确保基坑施工过程中的安全稳定;(2)高压旋喷锚杆能够有效地提高锚固体截面面积,提高抗拔力是影响基坑支护结构安全稳定的关键;(3)旋喷锚杆施工过程中,喷射压力、钻进速度、喷嘴孔径是确保锚固段直径的关键参数,喷射压力越大、钻进速度越慢、喷嘴孔径越大,锚固体直径越大。

摘要：牛栏江-滇池补水工程8标大团地隧洞进口工作面在约800m范围内存在岩体破碎、软弱,节理裂隙发育,有渗水等不良地质现象,分别遇到冒顶、渗水、软基、围岩变形和大规模坍塌等施工难题。在施工过程中除采用一般施工工艺措施外,通过采取一些必要的施工技术措施,确保了隧洞顺利贯通。

摘要：牛栏江红石岩堰塞湖防渗墙最大孔深136m，工程地质条件复杂，主要为地震形成的崩塌堆积体，大孤石含量高，孤石硬度50～100MPa，施工工期非常紧张，为确保防渗墙造孔成槽顺利进行，在开钻之前需对原始地层进行预灌预爆破处理，以利于防渗墙槽孔的顺利形成。

摘要：段家河下游段人工河道33年中,平均每年淤高0.04～0.07m。由于严重的水土流失使河道淤积的主导因素由初期的河床纵比降逐渐转变为现在的洪水含沙量。现在的淤积速度和淤积层的粒径变化都是从推移质补给点向下游按指数衰减。河道淤积的结果,在加剧了下游河段洪水灾害的同时,也增加了铁路线建设工程的投资。治理淤积和洪水的重要措施是防治水土流失和整治河道。

摘要：在对段家河流域多次实地考察的基础上,通过对该流域的地貌特征分析,认为目前段家河流域地貌演化正处于壮年期,是水土流失、滑坡、泥石流的发育和活动的旺盛期;该流域的水土流失比较严重,地表土层的平均侵蚀模数为2 600t/(km^2·a)。根据流域各段水土流失的程度不同,对流域水土流失进行了分区。然后,进一步探讨了水土流失与流域地貌演化的关系。

摘要：本文从地质、地貌、气候、水文、植被和人为活动等环境条件入手,归纳了南昆铁路段家河流域泥石流的发育条件、灾害特征和发展趋势,讨论了河道的泥沙平衡、淤积规律及其危害,进而提出了全流域“开流节源”、“拦粗排细”的泥沙灾害防治原则和相应的工程规划。