摘要：针对目前桩土接触问题及滑坡治理后预应力锚索抗滑桩的受力效果进行评价研究成果还很少,结合现场勘查与工程设计,根据预应力锚索抗滑桩中桩土相互作用特征,引入接触单元并编制有限元程序进行计算。根据抗滑桩锚固段的受力分布、桩体弯矩、位移及预应力因素对预应力锚索抗滑桩抗滑效果进行评价,提出预应力锚索抗滑桩的最佳预应力值,对工程设计具有一定的指导意义。

摘要：结合工程具体实例,通过大跨度转换梁的初选,结构整体计算、抗震分析比较和进一步的结构动力时程分析及有限元分析,通过对计算结果的分析比较,介绍了如何在建筑设计中从抗震性能上优选大跨度转换梁结构形式的问题,使得结构设计做到既经济合理、又安全可靠、抗震性能优良,文章为结构设计类似问题的分析和解决提供了有益的参考。

摘要：将营销能力培养作为提升工科高职生综合职业素质的培养途径,可以实现职业素质教育与专业教育的融合,提高学生的专业认可度、社会适应能力和就业创业能力。文章根据工科专业特点及高职生综合职业素质的内涵要求,从"专业培养方案""课程内容选择""营销课程设计"和"营销课程实施"四个方面,提出了工科专业营销课程的"四结合"策略,从而设计出基于营销能力的高职生综合职业素质培养模式。

摘要：为了提升并联机器人适应多重复杂地形环境的能力,通过结合可重构并联机器人与多运动模式移动机器人的优势,提出了一种可变向多地形移动全R副并联机器人。以平面单环4R机构为本体,基于相邻运动副的空间轴线关系构造具有三方向转动能力的闭链机构,并以此为本体,基于正交的空间几何关系,将2个全R副单闭链组成一个可通过几何变形和自重构的方式实现多种滚动模式的全向移动并联机构。然后,对所设计的并联机器人进行自由度理论分析验证、步态规划仿真及运动控制设计。最后,制作机器人样机,通过实验来验证机器人设计方案及其运动模式的可行性。结果表明,使用几何变形和自重构的方式可提升并联机器人适应多重复杂地形环境的能力。研究结果可为多模式并联移动机器人的设计提供新思路。

摘要：为了在脉冲推力器设计中获得合理的设计参数,采用推力测试装置直接测量推力器推力的方法,研究了在不同直径喷喉、不同厚度膜片、不同质量主装药下的推力和总冲。喷喉直径由3 mm增大到4.5 mm,在喉径4 mm时推力和总冲最大,表明喉径太大或太小时推力都不能达到最大值。膜片厚度由0.2 mm增大到0.5 mm,推力由325 N变为429 N,总冲由0.161 N.s变为0.216 N.s,表明增加膜片厚度,输出单调增大。主装药量由180 mg增大到420 mg,推力由144 N变为347 N,总冲由0.068 5 N.s变为0.172 N.s,表明增大药量,推力和总冲都增加。

摘要：从1982年起，《中国油脂》开始经营广告，历经模索，艰苦努力，终于使杂志社做到了以刊养刊，为主办单位创收，为国家增加税收，取得了良好的社会效益和经济效益，《中国油脂》成了国内外著名大型检索系统的核心期刊，走上了一条良性的发展之路，在对1982－2000年《中国油脂》杂志社经营广告工作进行了全面回顾的基础上，对科技期刊广告经营与发展进行了探讨。

摘要：我厂2号水泥粉磨生产线有6个直径中12m、库容4000t的水泥库，其中只有2个水泥库设计有汽车散装水泥设施，由于市场需要，我厂又对3号和4号水泥库进行了汽车散装水泥设施的改造，在水泥库的人孔门处接一个库侧式的水泥散装设施。由于这2个库与公路间距离仅3．1m，在人孔门前无法按常规搭建一个4个柱子的混凝土平台用来设置散装设施，对此，我们做了相应改造。

摘要：近年来,我国各地兴起了快速公交的建设,一些城市的快速公交线网已投入运营。从运营的效果看,快速公交在主线间的同台换乘、线路穿越核心区对商业活动的影响等方面暴露出一些问题。针对我国的国情,可采用将自行车与快速公交接驳的方式,提高快速公交的换乘效率。常州市快速公交线网的建设就对自行车与快速公交如何接驳问题进行了分析和探讨,提出了完善自行车停放设施等建议。

摘要：采用Pro/E和ADAMS完成了直动滚子从动件平面回转凸轮机构虚拟样机建模,应用ADAMS/Flex模块对刚体从动件进行柔性化处理,实现了实际凸轮机构的动态仿真,对凸轮机构进行动态分析研究。仿真方法及仿真结果为凸轮的优化设计提供了可靠依据。

摘要：高校美育工作的重要性越来越凸显,其对应的艺术实践也就受到了来自师生及社会的重点关注。文章从高校加强学生艺术实践管理的价值分析入手,对高校艺术实践活动的理论价值及实践价值进行了分析,并着重探讨了高校大学生艺术实践管理的几点策略,最后论述了高校艺术实践教育活动发展方向。