摘要：为解决轨道交通与城市开发建设一体化项目遇到的各类问题,创新地研究了从规划层面入手,通过相关设计方法实现站城一体化的路径。基于功能定位分析“站”与“城”的衔接关系,在规划衔接的基础上,合理利用富余空间创造多层次的节点空间。通过节点空间引导功能流线,打破轨道交通空间与城市开发空间的物理界限手段,实现真正意义上的一体化融合设计,形成了从宏观、中观到微观的多层次多要素的设计方法指引。

摘要：前言:与世界发达国家的城市轨道交通相比,我国的轨道交通建设起步较晚,自1965年北京一号线开工建设,中国正式迈入轨道交通建设阶段开始,其发展历程也仅经过了50余年。随着上世纪90年代上海、广州等一线城市的陆续加入,整个行业迎来了30余年的蓬勃发展期。与此同时,随着社会的飞速发展和城市化的持续推进,城市人口急剧膨胀.

摘要：一．项目概况广州市轨道交通十号线为“X”形对角线中东北一西南的结构骨干线，承担天河、越秀、海珠、荔湾四大组团问的交通联系，贯穿天河商业中心、珠江新城、北京路文化核心区、东沙医药港、广钢新城等重点区域，填补中心区轨道空白的加密线，与现三号线支线（天河客运站～石牌桥）拆解后贯通运营，连接天河客运站和西朗区域枢纽，西端与广佛线衔接，