摘要：采用大型有限元分析软件ANSYS,对深圳福田大型地下车站主体结构标准段的钢管混凝土柱顶-横纵梁、柱脚-底纵梁以及柱-地下1层梁等节点在梁端及柱端的弯矩、剪力和轴力等荷载作用下的力学性能进行模拟和分析.从钢管混凝土梁柱节点的受力状态出发,分析在梁端及柱端的弯矩、轴力和剪力等荷载作用下节点模型各组成构件(包括柱钢管、梁、加强环梁、承台、抗拔桩等部位)的主应力及切应力分布情况、变形情况和各个截面的内力分布情况等,与各个构件所对应的设计强度值进行对比分析,根据分析结果建议了更合理的节点结构设计与加固方案.

摘要：户外广告规划是规划部门管理城市户外广告的直接依据，能有效促进城市户外广告设施的合理布局，近几年我国涌现出了大批有关城市户外广告规划的理论及编制成果。本文以宁波北环西路户外广告规划为例，探索城市快速路沿线广告规划的编制方法与设置原则。

摘要：离子液体具有蒸汽压低、热稳定性好、溶解性能高、可设计性和多样性等特性,使其在萃取尤其是微萃取方面得到迅速发展和应用。而在单滴微萃取、分散液相微萃取、液-液-液微萃取和固相微萃取中,离子液体更以其较大的粘度、密度及非挥发性等特性,使得微萃取技术更容易操作,无有机溶剂污染,方法的灵敏度更高,且扩展了微萃取的应用范围。文章综述了近年来离子液体在液相微萃取和固相微萃取方面的应用进展,并对其发展趋势进行了展望。

摘要：在不久之前，由上海市对外经贸委贸易发展处组织、上海国际广告展览有限公司承办的“战后中东市场前景报告会”上，上海国际广告公司总经理潘建军提及的有关沙特阿拉伯商机的话题引起了众多外贸企业的浓厚兴趣。有迹象表明，上海的许多外贸企业正不约而同地把眼光瞄准了沙特阿拉伯。

摘要：“今年券商不招人，招人只招经纪人”，用这样一句话来形容证券公司营业模式面临的转变似乎是再恰当不过的。“××证券公司营业部现向全社会公开招聘证券经纪人30位……”，2001年以来，这一类招聘广告在媒体已不鲜见。

摘要：为探究“站桥合一”型高架车站在不同车速工况以及不同结构参数情况下,列车通过车站引起的动力响应问题,以某典型“站桥合一”型车站为例,建立列车-轨道-车站系统空间耦合振动仿真分析模型,分析列车通过引起的车站站台层与站厅层的动力响应,讨论车站振动随车速变化的规律,通过对比计算结果与现场实测数据,验证模型的准确性。在此基础上,重点分析在列车车速相同的情况下,不同轨道梁梁高、站厅层框架柱尺寸、承轨层楼板厚度、站厅层和站台层楼板厚度分别对车站结构动力响应的影响。研究结果表明:站厅层竖向位移随车速增加呈现增大趋势,而车站结构的横向、纵向位移随车速的增大均呈现先增大后减小的趋势;车站结构的竖向加速度随车速增加呈增大趋势,且竖向加速度响应明显大于横向和纵向加速度响应,站厅层横向与纵向加速度响应随车速增大呈增大趋势;对此类车站而言,增大承轨层楼板厚度,对减小车站结构的动力响应作用最为明显,站厅层和站台层楼板的动力响应都有明显减小;增大站台层楼板厚度,仅站台层楼板的动力响应有所减小;增大轨道梁高度,仅站台层楼板的竖向位移响应有明显的减小;增大站厅层截面柱尺寸和站厅层楼板厚度,则对车站结构的动力响应影响很小。

摘要：针对深圳福田区大型地下车站的工程建设提出了一种新型的钢管混凝土柱-型钢混凝土梁加强环式节点构造型式。首先根据相似性原理,对其进行了正常使用工况和极限工况下的单调加载试验和破坏试验;分析了该节点型式的变形、应变、裂缝的开展、破坏形态以及最终承载力能否满足设计要求;然后在合理的选择材料本构关系、破坏准则的基础上利用大型有限元分析软件ANSYS对此试件进行了非线性数值模拟,试验结果与有限元结果吻合较好。研究结果表明:该节点传力路线明确,受力性能良好,能满足正常使用工况下的承载力设计要求;根据分析结果改进后的新型节点已经用于实际工程实践。

摘要：以一个在建深基坑工程为背景,通过普通地连墙与监测数据进行对比,总结了嵌岩地下连续墙的变形特性,发现嵌岩对地连墙的变形控制有一定的帮助;通过理论计算分析了插入深度和墙厚对地连墙体变形的影响,发现适当的插入深度可以保证地连墙的整体稳定性和控制其变形,但达到一定深度后再进一步增加插入深度并不能有效地减小变形;增大墙厚可以减小地连墙变形,但同时也会增加墙体内力。理论计算和监测数据分析表明,现在的地连墙设计方法并不十分适合嵌岩地连墙,基坑底部岩体对地下连续墙有很强的约束作用,在设计中有效利用可以对墙体和支撑系统进行优化。

摘要：分析比较了B S模式和CORBA的技术特点 ,结合CORBA和B S模式的融合技术 ,提出了一种基于CORBA和B S模式的远程监控技术解决方案。由于CORBA技术具有跨平台特性 ,适合在复杂的异构网络环境中开发分布式应用 ;分布对象技术使应用系统的功能可以分布在各种服务器端来实现 ,为构建功能强大的应用系统提供了基础。同时CORBA的多种事件同志服务给系统设计提供了灵活的异步通信机制 ,提高了系统处理的实时性。而基于CORBA的WEB三层体系结构将这两种技术很好地融合到了一起 。

摘要：结合基于IEC61850标准的变电站自动化系统试点工程,提出IEC61850自动化系统网络通信黑匣子的设计原理,实现对自动化系统网络通信故障全过程的追忆,为运行维护人员提供网络通信过程的可视化工具,辅助维护人员准确定位故障原因,在变电站自动化系统的联调及运行维护中发挥其重要作用。