摘要：针对照度计检定过程中所存在光照强弱与对比度变化的问题,本文提出采用基于Single Shot MultiBox Detector (SSD)目标检测框架的低对比度照度计示值识别技术。首先对比主流目标检测框架检测精度和检测速度,选择兼具精度与速度的SSD目标检测框架;其次设计针对低对比度目标检测的数据增强算法,用以提高SSD目标检测框架对低对比度示值图像识别准确率;最后进行实验与结果分析,设计4组不同照度环境下照度计示值识别实验,识别准确率为99. 6%,SSD目标检测框架识别一张图像平均耗时25. 9 ms。实验证明,该技术在不同光照、对比度环境下对照度计示值图像都有很好的识别效果,其检测速度也能保证照度计检定的在线识别。

摘要：可见光通信(Visible Light Communication,VLC)设备是当前的研究热点,其接收性能是VLC设备通信关键的评价指标之一,现仍缺乏检测VLC设备接收性能的相关仪器。该文从VLC设备接收性能参数检测需求出发,研制可见光通信设备接收性能分析仪。在原有分析仪工作机理基础上改进仪器的光路与工作机理,建立照度探测器上光照度与VLC接收端光照度的等效关系,提高装置自动化水平与检测效率;对仪器进行精度设计,得出相对较佳精度分配方案。实验表明:所研制的可见光通信接收性能分析仪可自动、高效地检测VLC设备的最小接收照度值、最大接收照度值两个参数。

摘要：针对当前新能源汽车EMI测试系统速度慢、不适用多频率测试、系统集成化程度低、不满足动态工况的问题,提出系统需求分析。在保留原有独立系统基础上提出高效便捷的集成方案与测试框架,对其中的制动压力测量、EMI快速测试、数据同步等关键技术提供方法和思路,为实现新能源汽车动态工况EMI测试奠定坚实的基础。

摘要：基于建个元(建水一个旧一元阳)高速公路路堑高边坡工程支护方案偏于保守的设计缺陷,开展了边坡抗滑桩+锚杆复合支护结构的正交优化试验研究,选取抗滑桩桩长、截面尺寸、桩中心距、锚杆长度四组支护参数为研究对象,设计了容量为L_(16)(4^(5))的正交表并对组合条件下计算得到的边坡稳定性系数进行了方差分析,以选取最优的桩长、截面尺寸、桩中心距及锚杆长度。结果表明:优化后的边坡稳定性系数由1.346减小为1.212,满足规范要求,优化后的支护方案有效节约了工程成本且缩短了施工工期,对该区域类似工程的设计、施工具有一定的参考价值。