摘要：本文对一种新型混合动力耦合器的传动齿轮讨论了模糊优化设计的数学模型和解法以及模糊综合评判,建立了齿轮的模糊优化模型,根据模糊优化理论以体积最小为优化目标对齿轮参数进行了优化设计。

摘要：为提高柴油机冷却系统的性能,在原冷却系统设计的基础上进行了一系列的改进,如由单节温器改为双节温器,系统开启压力由110kPa增加到130kPa,降低散热器芯子的厚度以减小风阻,增加散热器正面进风面积等措施后,结果表明,某重型卡车冷却系统的性能得到显著的提高。

摘要：为提高重型卡车柴油机冷却系统的性能,在原设计基础上进行了一系列的改进,如由单节温器改为双节温器,系统开启压力由110 kPa增加到130 kPa,降低散热器芯子的厚度以减小风阻,增加散热器正面进风面积等,结果表明系统性能得到了显著提高。

摘要：深入思考汽车检测与维修技术专业人才培养目标,提出了汽车电气设备检修课程设计方案,完成了课程内容的构建。

摘要：目的探讨长沙市大气污染物日均浓度与脑卒中急诊的相关性。方法收集2008-2009年中南大学湘雅三医院每日脑出血和脑梗死急诊数据，及长沙市同期大气二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、可吸人颗粒物（PM10）和相关气象数据，采用季节分层的单向回顾性1：4配对病例交叉设计建立单污染物和多污染物模型并进行分析。结果在调整气象因素（气温和相对湿度）的单污染物滞后模型中，秋季SO2、NO1、PM10日均浓度每增加10μg,／m3，滞后0～3d的脑出血与脑梗死DR值均大于1，且关联有统计学意义（P〈0．05）。多污染物模型中，控制PM10＋NO2后秋季SO2浓度每增加10μg／m3时，脑梗死急诊的0R值（95％CI）为1．446（1．130-1．850）；控制PM10＋SO2后秋季NO2浓度每增加10μg／m3时，脑出血急诊的DR值（95％CI）为1．615（1．131-2．305）；控制其他污染物后冬季NO2、PM10浓度每增加10μg／m3，脑出血急诊的0R值（95％CI）分别为1．325（1．019～1．724）和1．117（1．024—1．218），关联均有统计学意义（P〈0．05）。结论长沙市秋季SO2、NO2、PM10浓度与脑出血和脑梗死急诊均呈正向关联，其中SO2对脑梗死急诊影响更明显，NO2对脑出血急诊影响更明显；冬季NO2、PM10浓度与脑出血急诊亦呈正向关联。