摘要：为了提升整体式阀座结构三偏心全金属蝶阀的密封性能,针对不同结构形式的三偏心蝶阀的密封面压痕和变形情况,通过离散化方法对三偏心全金属蝶阀的密封圈单层单元的应力和变形进行分析计算,并对密封结构进行了改进和试验验证。结果表明,三偏心蝶阀在关闭时,密封圈沿流道方向的每个截面单元受到作用力的大小和方向都不同,在大端面位置,密封圈截面单元受到的最大合应力为9.145 MPa,且方向向下,在小端面处,最大合应力为6.482 MPa,方向向上;经过改进的金属多层密封圈,其受到相同扭力作用时变形量增大了15.4%~27.7%,更有利于阀座和密封圈的密封面贴合形成密封区间;利用特殊设计的密封圈结构和装配工艺,可以使金属多层密封圈实现自动调整,进一步提高密封性能,使三偏心全金属蝶阀既可以具有良好的密封性能,又具有较长的使用寿命。研究可为高性能三偏心全金属蝶阀的设计提供参考。

摘要：针对核电常规岛热力系统关键阀门振动问题,以DN 500凝结水主调节阀为研究对象,基于流量特性理论和几何设计方程,对其节流套筒进行了等百分比流量特性开孔设计。选取3种典型工况,采用Fluent软件对各工况模型进行瞬态流场仿真分析,并对阀门流固耦合面的流体压力脉动时域信息进行监测,通过Tecplot软件对监测信息进行快速傅里叶变换(FFT),得到介质作用于阀门的激振力频率。另外采用ANSYS Workbench软件对各模型进行流固耦合模态分析,得到其模态频率。通过两种频率比较,对各工况调节阀流激共振进行了深入研究。结果表明,调节阀小开度大压差时,旋涡较少,但介质流动更紊乱,更易产生振动和噪声;阀门开度是影响介质压力脉动稳定性的重要因素;3种工况调节阀一阶模态频率均大于33 Hz,可采用等效静力法进行其抗震分析;介质压力脉动峰值频率均没有与模态频率相等或接近,调节阀不会发生流激共振。

摘要：本文从分析城市轨道交通能源管理系统设计要求入手,全面剖析当前轨道交通能源管理系统设计中存在的常见问题,根据运营需求和技术发展,提出了优化对策,从而提高了能源管理系统设计的合理性、系统可用度及系统的建设质量。

摘要：针对调节类阀门流量调节性能差引发的阀门调节不稳定及振动等问题,以窗口型套筒调节阀和多孔式套筒调节阀为研究对象,基于调节阀节流方程、调节特性理论方程和节流件几何设计方程,对其节流件进行了等百分比流量特性的理论设计分析,结合ANSYS Fluent流体仿真分析,开展了节流件的正向设计方法研究。以DN200-Cvmax300的窗口型套筒调节阀和DN250-Cvmax200的多孔式套筒调节阀等百分比流量特性的节流件为例,进行了其正向设计和仿真验证。结果表明,两调节阀仿真流量特性曲线和理论流量特性曲线趋势均高度吻合;对窗口型套筒调节阀,各开度下仿真Cv和理论Cv误差均在-2%~3%之间;对多孔式套筒调节阀,各开度下仿真Cv和理论Cv误差均在-8%~6%之间。研究结果可以为因节流件设计不合理导致的调节阀不稳定调节及振动等问题提供解决思路,为行业的发展提供助力。

摘要：通过对地铁电能管理现状和功能需求的分析,研究了基于综合监控系统的信息化电能管理系统的构建,并提出了具体构建方案。

摘要：混凝土和钢筋作为常见的建筑材料,在装配式建筑中有着极为重要的应用,本研究以混凝土和钢筋的装配式施工工艺为主线,进行了深度解析,研究内容涵盖混凝土的配比设计、混合、浇筑及养护,以及钢筋的处理、预备及安装,工艺流程的精细化与施工过程的严格管理,对于提高装配式建筑的施工速度和建筑品质具有显著效益,优秀的施工工艺能有效减少施工中的质量问题,提升建筑寿命,其重要性不言而喻,同时,本文也发现了一些针对具体条件下可能出现的问题的解决策略,比如使用特定的混凝土种类和配比、采取特定的钢筋焊接方式等,可以有效地应对这些问题。总之,本研究深入解析了混凝土和钢筋在装配式建筑中的施工工艺,为装配式建筑施工提供了重要参考。

摘要：综合监控系统是实现地铁机电设备监控、信息互通、资源共享的大型综合自动化平台。文章从地铁网络信息安全威胁入手,全面分析了综合监控系统网络信息安全威胁,根据对网络信息安全对策的研究,结合投资和管理便利性,提出三种网络信息安全工程应用技术方案,可满足综合监控系统网络信息安全等级保护的要求,提升系统可靠性。

摘要：供电系统是保障轨道交通正常运行的重要系统之一,在轨道交通线网规模快速扩张、供电设备种类及数量不断增加的形势下,供电智能运维系统可增强设备状态感知能力,挖掘数据资产核心价值,实现供电设备状态评价和辅助决策体系建立。通过对供电智能运维5个维度目标的分析,结合轨道交通供电智能运维系统建设需求,提出了9个方面的实施策略,为轨道交通供电智能运维发展提供参考。

摘要：多孔套筒式控制阀对于降低噪声有很好的效果,而双层多孔套筒可以进一步提升降噪性能。为研究套筒间距和套筒厚度对双层套筒式控制阀气动噪声的影响,建立了双层套筒式控制阀数值模型;对不同套筒间距及不同套筒厚度模型的模拟结果进行比较。结果表明,套筒间距对于双层套筒式控制阀的气动噪声影响较大,且随着套筒间距增大,在小开度情况下降噪效果更加明显;套筒厚度对于双层套筒式控制阀的气动噪声影响较小。研究结果对套筒式控制阀内套筒结构设计有重要的参考意义。

摘要：针对套筒调节阀节流套筒设计难点,根据调节阀流量方程和流量特性的相关理论,结合开孔几何设计方程,对其等百分比流量特性的节流套筒开孔进行参数化研究。以可调比为50∶1的DN50(Cvmax24)、DN250(Cvmax450)和DN500(Cvmax1860)套筒调节阀为例,进行多孔节流套筒的设计。采用Fluent仿真软件,分别对3台调节阀10%、20%、30%、40%、50%、60%、70%、80%、90%和100%开度时的模型进行仿真试验。结果表明:DN50(Cvmax 24)套筒调节阀除10%开度外,其余开度时仿真和理论流量系数相对误差均在10%以内;DN250(Cvmax450)和DN500(Cvmax1860)套筒调节阀所有开度时的仿真和理论流量系数的相对误差均在10%以内,且相对精度较高;理论和试验流量特性曲线高度吻合。研究结果弥补了该套筒调节阀节流套筒设计方法上的不足,为调节阀行业的发展提供助力。