摘要：为了解决既有运营高速公路隧道衬砌厚度不足、空洞及不密实等严重病害问题,提出了采用全断面拆换的治理思路。首先采用地质雷达对运营公路隧道衬砌进行病害检测,对检测结果进行病害分级;其次根据病害的严重程度采用不同的治理手段,针对隧道衬砌裂损变形极为严重,且仰拱缺损严重的段落需采用隧道衬砌全断面拆换施工技术。

摘要：新教师是教育改革与发展的生力军,相关部门和学校都越来越关注和重视新教师的培养。为了助推新教师专业成长,文章结合作者教学实践和对中学新教师培训的观察、了解及认识,围绕“课”这个与教师息息相关的核心命题,从培训课、常规课、听课评、竞赛课等方面,就如何助推新教师专业成长进行了相关思考和实践,从而使新教师提升了基本素养和技能,夯实了专业功底,强化和提升了教学水平与能力,磨炼教学技能和提升教学艺术,从而实现更快、更好的专业成长。

摘要：连续配筋混凝土路面能够保持路面的平整性和连续性,提高行车舒适性,国内已经逐渐开始推广使用。然而国内某试验段在运营半年后出现了裂缝,而临近的素混凝土路面没有出现。针对该工程背景,采用ABAQUS有限元软件对温度、载荷同时作用下路面结构进行了损伤开裂模拟分析。结果显示,影响路面开裂的主要原因是配筋率偏低、温差较大、地基的弹性模量偏低和路基基层模量偏低等,为以后类似工程提供参考。

摘要：国内某重载铁路隧道穿越黄土地层滑坡带,该段地质较差,浅埋段水位较高并具有承压性,直接开挖可能会出现隧道涌水突泥甚至坍塌风险。结合现场实际情况,根据工程实践经验,采用地表袖阀管注浆加固技术,采取后退式分段注浆工艺对地层进行加固改良。通过袖阀管分段注浆加固改良,达到稳定地层,提高地层承载力作用,确保了隧道的施工安全,并为后续类似工程提供参考。

摘要：随着我国公路、铁路建设的不断发展,路网密度不断增加,出现了大量新建隧道工程下穿既有公路、铁路的情况。针对国内某新建浅埋大跨度铁路隧道在全风化地层中下穿既有国道公路工程,采用双层大管棚超前支护结合帷幕注浆形成超前支护体系,对洞内软弱破碎岩土体进行挤密加固,防止洞内开挖涌水涌砂现象的发生,确保了洞内开挖安全,减少了既有公路路面不均匀沉降,确保了道路及行车安全,为今后同类工程提供参考。

摘要：城市地下工程变形缝易出现渗漏水等质量问题,不仅治理难度高,并且对地下工程的正常运营影响较大。针对城市地下工程变形缝渗漏水治理的问题,以天津地区的几个工程实例,主要介绍了采用注浆封堵、再造变形缝、预留排水措施和表面处理等治理工艺措施,效果良好,对于减少地下工程的渗漏水问题意义重大,也为类似工程缺陷治理提供借鉴经验。

摘要：连续配筋混凝土路面能够保持路面的平整性和连续性，提高行车舒适性，国内已经逐渐开始推广使用。然而国内某试验段在运营半年后出现了裂缝，而临近的素混凝土路面没有出现。针对该工程背景，采用ABAQUS有限元软件对温度、载荷同时作用下路面结构进行了损伤开裂模拟分析。结果显示，影响路面开裂的主要原因是配筋率偏低、温差较大、地基的弹性模量偏低和路基基层模量偏低等，为以后类似工程提供参考。

摘要：安棚碱矿地基土主要为膨胀土,由亲水性黏土矿物伊利石、蒙脱石组成,膨胀和收缩性强。在该碱矿年产40×104t天然纯碱工程项目中,根据场地地基土的特性,分别采用平板载荷、土工试验、标准贯入等多种勘察方法,以平板载荷试验为基础,结合标准贯入试验、土工试验等其它手段,准确地确定了膨胀土地基承载力由以往沿用的经验值180kPa提高到现在的220kPa,从而降低了工程造价。此文就地基承载力试验方法提出了一些既经济又合理的建议。