摘要：设计一个同时考虑需求数量和需求时机不确定性的供应商柔性衡量方法,在此基础上以采购成本、运输成本、退货成本以及交付晚点率、废品率最小和总的供应商柔性最大为优化目标,建立了需求不确定环境下的供应商选择和订货量分配优化模型,该模型不仅可以确定最优供应商,同时还可以确定各供应商的订购量分配率,并基于模拟退火算法设计了启发式求解方法进行计算和分析。最后的算例计算证明上述模型和方法计算快捷,结果合理,从而能为企业的供应商选择问题提供科学的决策依据。

摘要：针对城市轨道交通高峰时段客流需求过饱和与分布不均衡情形下,车站乘客滞留集中效应明显和乘客候车时间过长等问题,提出一种考虑开行部分跨站停列车的多站客流协同控制优化方法。建立以车站与列车安全容量、列车跨站数量、列车追踪间隔等为约束,以车站乘客滞留率方差最小与线路乘客候车时间最小为优化目标的控制决策模型,设计自适应差分进化算法,求解列车跨站停车方案与车站进站客流限制比例。研究结果表明:在时变的城市轨道交通高峰客流需求下,采取本文的协同控制决策方法,能够有效降低案例线路车站乘客滞留率方差60.23%和乘客候车等待时间24.78%。

摘要：目前,空铁联运在定价中基本采用补贴式定价,倚赖政府补贴和航空公司承担中转费用,导致航空公司成本加大,入不敷出,不利于企业和空铁联运发展。为研究合理制定空铁联运票价的方法,将空铁联运的参与运营商看做一个独立运营商,构建考虑乘客和空铁联运运营商双重利益的双层规划模型,其中上层问题是以下层问题为约束条件的规划问题,上层规划描述空铁联运运营商通过制定最优票价策略实现自身的目标,下层规划描述乘客在各种运输方式竞争条件下实现广义出行费用最小的目标。同时设计了基于灵敏度分析的启发式算法,以广州到北京的空铁联运产品为例进行验证。研究结果表明,得到的定价策略使得空铁联运具有较强竞争力,能为空铁联运的票价制定提供参考。

摘要：基于城市轨道交通外部效应显著,但外部信息量不明确,因而进行有效的外部效应研究对轨道交通可持续发展至关重要。将交通、经济、社会和环境作为轨道交通的影响子系统,构建城市轨道交通外部效应指标体系;设计量化模型计算轨道交通线路所产生的外部效益以表示外部效应的影响程度;基于灰色系统理论建立灰色聚类模型对深圳地铁3号线进行实例分析。研究结果表明:城市轨道交通具有很强的正外部性,主要来源于土地增值;较弱的负外部性,主要来自于建设期间的交通拥堵与沿线商业损失。

摘要：本文探究了运输时间不确定的集装箱多式联运路径优化问题,将运输时间、转运时间设为随机数构建多式联运机会约束模型,另外将碳排放成本内部化为总成本,探讨碳税税率逐渐增加时总成本和碳排放量的变化情况。针对本文构造的模型设计了包含路径节点和运输方式的编码形式,用遗传算法求解,可对任意的起终点对进行运输方案的规划。研究结果表明,碳税值逐渐增大可以有效促进多式联运承运人选择更为低碳的运输方案,在满足运达终点的时间窗限制的前提下,充分发挥铁路与水路的优势,对经济和环境都能产生有利的结果。本文对如何调整运输结构,促进多式联运提速发展,早日实现交通供给侧结构性改革有较强的参考意义。

摘要：以美国伊利诺伊大学厄巴那—香槟分校(UIUC)和中南大学(CSU)为中美高校代表,全面介绍UIUC土木工程专业课程体系构成,从课程学分、课程类别、主要特征等方面详细比较两校土木工程专业课程体系,分析中美土木工程专业课程体系表观差异性,揭示了两校课程体系所反映的高等教育人才培养理念(通用型和专业型人才培养观念、专业课程教育理念、主动学习与被动学习、专业实践教学方法)差异,提出在通用型人才培养视角下以学生自主学习为目标的土木工程大类课程体系顶层设计原则。进一步提出基于高等教育供给侧主体(教育主管部门、各级政府、高等院校、教师)的本科教育改革建议。

摘要：在自然灾害发生后,受灾区域内同样受损的交通网络是实施人道主义救援的最重要物质基础,且其损毁情况将直接决定救援行动的效率和效果。为增强交通网络的抗毁能力和保障救援工作的交通效率,在灾害发生前需将有限应急资源合理用于交通网络中关键路段的加固等应急预防护工程。本文在不确定灾害风险环境下,考虑灾后交通网络连通性、出行效率鲁棒性和防护预算等约束,以最小化交通网络基础设施的灾前养护加固成本和灾后维修成本为优化目标,建立了不确定风险环境下的交通网络应急预防护的"一主多从"双层规划模型,并基于模拟退火算法和基于路径的梯度投影算法,设计了模型的求解方法。计算分析表明,算法收敛性好;预防护方案的决策成本与交通出行效率鲁棒性约束成反比;问题可行解的存在性同时受到出行效率和防护预算等约束的影响,尤其是预算的设施对问题是否存在可行解有较大影响。

摘要：对各层次对应的研究性独立实验课程的具体实现目标和内容进行了规划和设计。采用自主建构和互动式教学理念,设计了开放式研究性实验教学流程和实验室开放机制,为研究性独立实验课程开设提供了良好的教学策略和具体实施方式支持。层次化研究性实验课程体系的构建与实施对提高学生创新素质和创新能力具有积极作用。

摘要：地铁运营中常常面临着高峰期大客流压力。为了保证地铁车站客流组织效率和站内乘客安全,本文设计并实现了一种基于多源监测数据的地铁车站客流动态监测与管控决策系统。客流监测部分考虑地铁车站客流的流线特点,在重要客流流线衔接点采取红外感应、视频识别和RFID等客流监测技术,并结合闸机客流数据,实现了动态监测车站客流的流向、流量和流速。管控决策部分基于地铁车站客流组织的三级控制原理,建立了基于实时监测数据的车站客流动态管控决策模型。此外,设计并实现了信息发布功能模块,实现对客流的实时信息诱导。系统应用将实现地铁车站客流监测智能化、管控决策科学化、信息发布人性化,能够有效提高地铁车站客流组织效率和运营安全水平。

摘要：基于三全育人和协同育人的理念,以植物生长为视角丰富课程思政理念内涵,建立起"土、根、茎、蒂、果"与专业课课程思政各关键要素间的内在联系,同时借鉴植物生长过程中保障与促进养料和水分传递的做法,研究探索出一套具有推广性和指导意义,适合土木类专业课课程思政的建设策略——"沃土、强根、护茎、固蒂",并在该理念和策略的指引下,从专业课课程思政实施角度,按照"用追问来触发价值思考,用感染来引领价值方向"的策略优化教学设计,落实"用好课堂教学这个主渠道"这一要求,以期为有效推进课程思政改革提出对策建议,在专业课教学层面推动构建三全育人"大思政"格局。