摘要：以某离心式压缩机框架式基础为研究对象,采用SAP2000软件建立集中质量模型,进行了基础结构的模态和稳态分析。作为对比,采用了ABAQUS软件建立实体模型,进行了模态分析和最不利转速下的显式动力分析,用于研究集中质量模型的准确性和适用性。在此基础上,研究了设计参数对基顶振动速度峰值的影响。研究结果表明:(1)形成的集中质量模型在模态频率和振型上与实体模型较一致,由于横纵梁连接位置的刚度偏弱,部分振型频率偏低;(2)集中质量模型在低频扰力下的稳态分析结果与实体模型显式动力分析结果较一致,在高频扰力下则显著偏小;(3)采用两类模型得到的基顶水平振动速度不超过2mm/s,竖向振动速度不超过5mm/s,能够满足项目振动限值要求;(4)低频扰力下,基顶竖向振动速度随柱截面尺寸、混凝土弹性模量的增加而增加,随柱净高、顶板厚度、设备质量的增加而减小,水平向振动受设计参数的影响相对较小。所得结论可以供同类工程参考。

摘要：对12m柱距下工业厂房的实腹梁屋盖、网架屋盖进行了不同参数情况下的设计和对比,并运用Grasshopper平台对厂房屋盖结构的设计优化进行了参数化开发,实现了基于遗传算法优化、数据库截面优选的自动优化功能。结果表明:1)实腹梁屋盖、网架屋盖的用钢量在研究的跨度区间内差异不大,单位面积用钢量大致随跨度增加而增加,网架屋盖的单位面积钢材总价低于实腹梁屋盖;2)实腹梁单坡分段数增加后,屋盖构件单位面积用钢量减少;3)实腹梁屋盖的用钢量随吊车荷载、厂房高度的增加而增加,网架屋盖的用钢量随厂房高度的增加而增加;4)开发插件的优化结果与常用设计软件结果接近,能够满足辅助需求。屋盖优化设计结果及辅助插件开发可为同类工程提供参考。

摘要：方钢管截面形式的折线形刚架在造型复杂的建筑中应用较多,为研究此类结构节点在火灾下的极限状态和破坏模式,首先对采用的有限元方法进行了准确性验证,并探讨了封闭钢管高温内压对节点破坏模式可能的影响。在此基础上,以某公共建筑钢刚架结构项目为背景,利用ABAQUS软件对两种折线形刚架典型方钢管节点进行了耐火性能分析。研究结果表明:1)折线形节点在高温极限状态下的位移会随荷载水平的减少而增加;2)恒定荷载下节点达到某一温度时会发生转动屈服,屈服转角、极限转角、能承受的环境温度极限会随荷载水平的减少而增加;3)荷载水平的变化会对节点在高温下极限状态的塑性应变分布规律造成影响;4)高温引起的内压会对节点的破坏模式及可达到的极限转角造成影响。

摘要：针对高层隔震结构在高烈度区可能存在的橡胶支座受拉以及倾覆危险的问题,设计了一种抗拉装置,并对其工作性能进行了试验验证。原型带抗拉装置的支座与普通支座的低周反复加载试验对比表明:压剪状态下,装置对支座本体的剪切性能基本不产生影响;拉剪状态下,该装置能够发挥抗拉作用,保证支座水平向力学性能的发挥;极限拉伸状态下,装置能发挥限位作用,承受大部分拉力,从而减小支座本体拉应力。同时,对模型抗拉装置进行了拟静力试验,验证了模型抗拉装置不会对支座在压剪状态下的剪切性能产生影响,但能起到预期的减小支座的拉应力和限位作用。

摘要：端板式连接节点抗弯、抗剪主要靠高强螺栓提供的预紧力承担,而目前关于高强螺栓的计算方法较多,基于不同计算假定下给出的计算公式有一定差异,尚未统一,为确保项目安全可靠,结构工程师一般选用相对保守的方法进行施工图设计。本文对规范、手册的计算方法进行了梳理,结果表明按照抗弯中心位于“端板形心”假定的螺栓布置结果与《钢结构高强度螺栓连接技术规程》计算方法一致,其算法较抗弯中心位于“受压翼缘中心”更为保守。基于一个项目案例进行了设计对比分析,最后采用ABAQUS有限元软件建立精细化模型,进行典型梁柱连接节点受力详细分析,有限元结果表明,顶部两排螺栓起主要作用,旋转中心靠近受压翼缘中心,高强螺栓拉力分布实际呈非线性,从螺栓拉力角度看,与《钢结构高强度螺栓连接技术规程》计算方法基本一致。本文为端板式连接节点设计提供参考建议。

摘要：西昌(9度区)某高层基础隔震结构,其上部为框架-核心筒结构,总高度为58.3 m(不计入隔震层),隔震层采用铅芯橡胶隔震支座。为研究该隔震结构的抗震性能及检验带抗拉装置隔震支座的有效性,进行了缩尺比为1/15模型的模拟地震振动台试验。结果表明,隔震层降低了上部结构的加速度反应,隔震层上加速度放大系数小于0.5,可满足抗震设防烈度降低一度的设计目标;隔震结构的位移集中在隔震层,上部结构的层间位移较小,层间位移角满足规范层间位移角限值要求;隔震层力-位移滞回曲线较为饱满,具有良好的耗能能力。罕遇地震作用下,支座出现拉应力,说明隔震结构在高烈度地震作用下存在倾覆的可能性。对角部隔震支座加装抗拉装置后,再次进行振动台试验,结果表明,抗拉装置不会对结构水平向动力特性及支座在正常受压状态下的竖向运动和水平向运动产生显著影响,通过对比证明了其在隔震支座受拉情况下提供的有效抗拉作用。

摘要：对某办公楼的主楼和辅楼进行了轻轨、公路交通下振动数据的采集,分别测出不同尺度的两栋楼的交通振源及楼板测点的振动加速度值,并建立两栋楼的数值模型,分析结构的固有特性对楼板振动加速度的影响。分析结果表明,建筑物的楼板厚度、主梁高度、柱截面尺寸、楼面恒载等,均对楼板振动加速度产生影响,当构件尺寸、荷载变动使整体结构周期更接近楼板竖向振动周期时,楼板振动幅值则会加剧。分析结果可对后续工程建筑物的交通振动影响控制提供参考。

摘要：该文基于显式动力学数值模拟分析、结构静力加载试验和振动台试验,对单榀框架结构、高层空间框架结构以及高层框架-核心筒结构在静力及动力荷载下的倒塌机制进行研究,分别从受力原理、破坏机制、失效顺序及范围等多方面进行分析,并根据失效柱处梁的变形、梁端局部受压区单元失效、关键构件底部钢筋应力时程、结构倒塌整体变形以及局部破坏等情况,对结构在倒塌过程中的"悬链线机制"开展情况进行研究。同时,对此类结构的抗倒塌设计提出建议。

摘要：基于拆除构件法,通过显式动力有限元分析,对复杂高层钢结构待拆构件的选择、构件失效的模拟方法以及构件损伤评价标准的制定等关键技术进行了研究。结果表明:对于高层钢结构,竖向构件的敏感性可基本反映待拆构件的重要性,水平构件的敏感性可反映剩余结构发挥抗倒塌机制的储备大小。此外,还建立了基于美国性能化设计评估方法 FEMA 356纤维模型的构件失效模拟方法,可使构件在动力响应过程中的失效破坏既满足FEMA 356构件变形极限又满足材料应变极限,同时还可依据FEMA 356中的构件性能水准与微观应变的对应关系评价剩余结构构件的损伤程度。运用该方法对案例工程钢结构的抗连续倒塌能力进行分析,结果表明:关键构件拆除后,结构未发生连续性倒塌,剩余结构能够形成有效的承载替代路径;大部分构件的塑性转角未达到IO水准,发生较大塑性变形的构件主要集中在替代路径的承载构件上。

摘要：以某中低速柴油机试车过程中的扰力为振源,以某远场精密设备为振动控制对象,采用ABAQUS软件进行有限元分析,研究了有无排桩情况下的振动激励传递特性,并研究排桩系统关键参数对隔振效果的影响。研究结果表明:1)10Hz稳态激励下,设备周边原有的隔振沟发挥了连续隔振屏障的作用,对竖向振动的反射较明显;2)按2倍剪切波长设定排桩与设备隔振沟间距,排桩对基顶的竖向振动可起到隔振效果,但会增加水平向振动幅值;3)增减排桩系统宽度会影响设备基础竖向振动低振幅区的位置和梯度,隔振效果并非随排桩系统宽度的增加而增加;4)排桩靠近设备基础的隔振效果优于靠近振源的方案,当间距为2倍剪切波长时,减振效果显著;5)当桩长为剪切波波长的整数倍时,有较好的隔振效果,但当排桩插入坚固的岩层时,继续增加桩长难以提升隔振效果。所得结论可以供同类振源影响下的远场精密设备振动控制提供参考。