摘要：针对国内金属探测器精度差、灵敏度低的缺点,设计了一款便携式金属探测器。该金属探测器以STM32单片机为控制核心,采用LM386和RC振荡电路构建了信号发射模块,以OP37GS、LM393DR、MC14016BDG和LMC6035IM等元件构建了信号接收处理模块和检测模块。采用幅值检测和相位检测相结合的思路,设计了单片机系统的控制程序。通过对7种不同金属目标物进行金属辨别测试与金属定位测试,表明该探测器功能完备,可靠性好,可以高效、准确地区分金属类别,并能判断金属的位置范围,无偏差的探测距离可达26cm。

摘要：研究汽车磁流变液流变特性和磁流变液离合器原理,为了提高系统的速度特性、稳定性和调节的自动性能,建立了圆盘型磁流变液离合器传递力矩模型,基于模型设计了适用于小型汽车的磁流变液离合器。建立了基于磁流变液离合器的汽车传动系统动力学模型,采用模糊控制对汽车起步时该离合器的结合过程进行仿真,结果表明:磁流变液离合器的传动力矩够满足小型汽车的传动要求;所设计的磁流变液离合器在起步过程中接合平稳,节气门开度和开度的变化率性能均可满足要求,为设计提供了依据。

摘要：根据圆筒式磁流变液制动器的结构特点,将磁流变液作为宾汉模型处理,在一定简化条件下建立磁流变液内流场计算模型,应用有限体积法分析不同制动速度和磁场强度且磁流变液处于完全屈服状态时的内流场速度分布,应用积分法得到上述条件下的制动力矩,并与理论分析结果进行比较,结果表明:圆筒式磁流变液制动器磁流变液处于屈服状态时内流场速度沿径向呈近似线性分布;制动力矩表现为恒转矩特性;数值分析值稍小于理论结果;该研究为相关产品设计和控制提供依据。

摘要：为了提高小型轮拖前桥托架的结构可靠性,利用ABAQUS软件对某小型轮拖前桥托架进行了模态分析,分析结果表明该前桥托架具有疲劳损坏的可能性,针对这一结果,对该前桥托架进行了两种可行的改进,改进结果表明该前桥托架结构低阶弹性模态频率及振型有较大的改善,能有效避免疲劳损坏。

摘要：主要研究了小型汽车纯电驱动改装的方法和流程,基于奥拓轿车底盘的结构参数,进行了驱动系统纯电驱动改装的匹配设计。根据加速时间、续驶里程和爬坡能力的要求,通过车辆动力学计算,确定了驱动电机、动力蓄电池及传动系统的主要参数和结构类型。在Advisor软件内,对改装后的纯电动轿车进行了动力学建模,依托这个模型,对改装后的纯电驱动轿车进行了性能仿真。仿真结果表明:整个匹配设计的方法和流程是正确可行的。由于实验测试环境复杂,实车改装后的性能测试结果与仿真结果有一定的差异,但匹配设计和改装已基本达到了原定目标。

摘要：以汽车气压ABS为研究对象,利用M atlab/S im u link软件建立了两通道三传感器气压ABS的仿真模型,设计了针对气压ABS的自适应模糊控制器.通过模拟仿真,证实了自适应模糊控制气压ABS在减小汽车制动距离、防止车轮抱死方面有明显的效果,分析了滞后时间、汽车总质量、汽车质心位置、路面附着系数和制动初始速度等因素对气压ABS效果的影响,提出了“采用电-气制动方式减少滞后时间,取消传统制动总阀,增大前轮制动器因数和加装减速度传感器”等改进建议.

摘要：以磁流变液(MRF)的流变特性为基础,推导了双盘式圆盘型磁流变液制动器的制动力矩计算公式;在整车环境下对磁流变液制动器进行了匹配设计,并在Matlab/Simulink软件环境下建立ABS制动控制系统模型;在ABS模型中,对磁流变液制动器的性能进行了仿真和分析,其结果证实磁流变液制动器具有优越的综合制动效果。

摘要：介绍了磁流变液的组成和性能,阐述了磁流变液制动器的结构和原理。根据磁流变液的流变特性,推导了单盘式圆盘型磁流变液制动器和圆筒型磁流变液制动器的制动力矩公式,并在Simulink环境内建立了单盘式圆盘型磁流变液制动器和圆筒型磁流变液制动器模型,分析了2种磁流变液制动器的性能特点。分析结果可为磁流变液制动器的理论研究和设计提供参考。

摘要：基于“互联网+”的混合式教学是在现有教学模式的基础上借助互联网平台,实现二者优势互补的一种混合教学模式。现有的中职汽车类专业教学模式存在教学主体单一、教学平台单一和教学评价单一化的弊端。基于“互联网+”发展理念,构建了中职汽车类专业“双主体四环节两平台”的混合教学模式,并通过具体实践验证混合式教学模式的有效性,结果表明,其可以促进课堂智慧教学,强化教学共同体,提高中职汽车专业教学效率及效果,具有较高的借鉴和推广价值。