摘要：车辆段及停车场作为车辆停放和检修的基地为城市轨道交通的重要组成部分。车辆基地占地大,土地利用效率低,为提高土地利用价值,地铁车辆段上盖一般均进行上盖综合物业开发。近些年,国内已完成大量的地铁车辆段建设项目,由于后续开发理念变化,设计规范更新等原因,造成原有结构难以适用新的开发建设方案。以国内车辆段工程为例,通过对比计算分析,阐述车辆段上部物业开发调整对下部结构的影响,论述可行的下部结构改造方案,为后续类似工程建设提供一定的参考价值。

摘要：在复杂岩溶地质条件下,结合某地铁车辆段上盖开发工程基础设计,通过对场地工程地质分析,阐述大直径嵌岩桩设计要点及施工方案选择;并根据场地内桩基施工勘察结果,介绍大直径嵌岩桩桩端持力层的选择及判定。通过持力层嵌岩桩静载试验,验证本工程桩基工程承载力及沉降变形均满足要求。

摘要：地铁车辆段底层为地铁停放空间,因工艺需求,底层为大跨结构,而上部开发为小开间剪力墙结构,结构存在转换、刚度突变等问题。本文以厦门地铁四号线后溪车辆段上盖开发结构设计为例,阐述了上盖开发结构设计的重难点,为后续类似项目提供一定的参考价值。