摘要：重庆两江大桥是重庆市地标性建筑。为实现工程建设目标,针对两江大桥作为"公轨复合交通单索面稀索体系部分斜拉桥"在设计、建造上的特点与难点,建设单位组织开展了9项课题,采用理论分析、科学试验、计算机信息技术等多种方法,形成了丰富的科技成果,既支持了本工程建设,也推动了相关技术进步。通过对上述成果的梳理、提炼和总结,系统介绍了重庆两江大桥工程建设创新的主要内容,以资同行业建设管理及科技人员参考。

摘要：为判定曾家岩嘉陵江大桥所处的风险等级,以确定桥梁的设防船撞力标准,参考《重庆市三峡库区跨江桥梁船撞设计指南》,对该桥梁在目前、近期和远期的年碰撞频率和倒塌频率进行计算分析,与可接受的风险准则进行了对比,并通过建立桥梁、船舶精细化的三维有限元模型,采用动力数值模拟方法计算桥墩在不利撞击工况下的船撞力,从而确定了桥墩的船撞设防标准。同时为了避免桥墩局部损坏,降低碰撞事故中的船舶损伤,实现对桥梁和船舶的双重保护,提出了设置固定式复合材料防撞护舷的防撞方案。

摘要：依托重庆曾家岩嘉陵江大桥钢桁梁跨越轨道2号线曾家岩车站为实例,研究了钢桁梁安装跨越既有轨道线路施工方法,提出了轨道停运期间,采取钢桁梁悬臂拼装外挂架法施工技术,解决了钢梁安装与轨道线路运营互相干扰的难题,取得了较好的经济和社会效益。

摘要：从造价、工期、施工难度、景观等方面对下承式系杆拱桥、空腹式刚架拱、连续箱梁等几种常见的桥型进行比较选择,最后确定下承式系杆拱桥为实施方案。

摘要：石油化工装置中的不保温管道中普遍存在不同程度的热拱效应,在某些工况下热拱效应会非常明显,如开工期的LNG深冷管道,将使得大量管架托空从而导致个别支架的载荷成倍增大。通过理论分析和借助相关的软件进行计算,找到了热拱效应的规律和特点,掌握了支架托空位置和载荷转移的规律。得出结论:在做管道应力分析时,管道挠度校核不应考虑热拱效应所引起的位移,而应力校核则必须考虑热拱效应产生的热应力。