摘要：为了研究客运通道内合理制定高铁票价的方法,从出行者选择出行工具影响因素出发,建立考虑安全性、快捷性、经济性、舒适度、方便性等五大服务特征因素的广义费用函数;构建考虑旅客和高铁运营单位这2个矛盾体双重利益的双层规划模型,其上层规划描述高铁运营单位在政府规定的范围内制定最佳票价策略以实现企业自身的目标,下层规划则描述旅客在城际间各种运输方式竞争合作条件下广义出行费用最小的目标;采用内罚函数算法设计基于径路流量的FrankWolfe算法的求解步骤;以京沪高铁实例验证所提出的模型与算法的合理性。研究结果表明:通过该模型制定的高铁票价具有现实可借鉴性,可为高铁票价的制定提供较为科学的依据。

摘要：【目的】当前在绿道系统规划分析中较少应用自下而上的人本分析视角和时空间行为分析方法,缺乏对居民在绿道中行为方式的研究,在方法上对于机器学习的应用仍然处于探索阶段。【方法】以经典设计理论作为支撑,选取宿迁市中心城区作为案例地,整合手机信令数据、居民活动数据、街景数据等多源数据,借助人工智能、LSTM神经网络、时空行为分析等量化分析方法,分析居民真实出行的时空特征,提出绿道智能选线分析框架。【结果】结合LSTM神经网络、类A*算法等构建的轨迹模拟模型可有效开展绿道选线评估,模拟居民真实出行行为,提取潜在绿道网络。【结论】构建了中心城区绿道智能选线方法,将居民真实活动轨迹融入空间要素分析中,融合居民出行行为特征与街道环境要素,通过量化评估方法为绿道选线规划和建设提供指导。

摘要：常规公交拥堵路段识别对于科学分析公交运营状况、改善公交服务水平具有重要意义。首先分析了公交拥堵指标,构建了基于公交GPS的站点区间运行状态评价标准。在此基础上,将大数据技术和公交GPS信息相结合,开发了常规公交拥堵路段查询系统;基于公交拥堵识别指标,设计了拥堵识别模型和拥堵原因判别模型;最后,以武汉公交数据为基础对系统和模型进行了实际应用。应用效果表明,该系统具有较高的准确度和较强的实用性。

摘要：随着数字技术的不断发展,知识图谱、生成式大模型等技术在历史文化遗产展示、保护领域得到广泛研究和应用。本研究提出基于知识图谱和大模型的历史文化遗产展示和查询方法,以大运河文化遗产作为研究对象,采集文化遗产的管理属性和文化属性信息,通过RDF三元组方法构建文化遗产知识图谱,用于可视化展示和遗产搜索;利用生成式大模型方法,构建大运河文化遗产的自然语言生成方案,最终抽取、生成大运河历史文化遗产的具体知识。本文提出的文化遗产展示和查询方法,拓展了文化遗产数字化保护传承利用的视角,同时为其他相关文化遗产的可视化呈现、数字化管理提供参考。

摘要：基于高铁余票信息建立的上下净客流量模型,以京沪高铁为例,从京沪高铁客流时空分布格局、站点客流日变化规律以及典型站点客流特征3个方面进行了分析,研究表明:1)传统城市断裂点理论适用于分析两个能级相差不大的城市,对于两个能级相差较大的城市则有局限性,主要原因是高能级城市的辐射力可能会覆盖低能级城市。同时发现,京沪高铁客流时空特征是传统城市腹地划分的新佐证。2)京沪高铁出现了较为明显的"隔日效应",这有利于增加商务、旅游等事件发生的概率,且在沪宁段出现了较为明显的"城际效应"。另外,京沪高铁还强化了区域内1 h时空距离的节点城市间的联系。3)京沪高铁促使城际间通勤现象的出现,有利于区域城市之间的分工。徐州客流主要流向长三角地区,苏州北站则是京沪高铁在沪宁段所出现的"城际效应"的典型代表。

摘要：在全面深化智慧城市发展、推进城市全域数字化转型背景下,探讨人民城市理念下中国式城市空间治理理论的创新具有重要现实意义。该文立足人类历史长河中人与聚落协同演进的规律启示与反思,构建“物质—能量—信息”三位一体与生命时间约束下以人为本的城市时空供需第一性认知,在此基础上汲取复杂科学C A S思想启示,将码技术引入人民城市空间治理的理论框架,创新提出“人民码”概念,并从原理、内涵与构成方面对其进行深入阐释,进而从面向城市规划编制、运行监测、体检优化的空间治理流程探讨人民码的场景应用,以期塑造具有中国特色的人民城市新面貌,为推进中国式城市空间治理现代化添砖加瓦。

摘要：前言当前,碳达峰、碳中和(以下简称“双碳”)正式被纳入生态文明建设整体布局,上升为国家战略1。2023年政府工作报告提出,统筹能源安全稳定供应和绿色低碳发展,科学有序推进碳达峰碳中和。作为支撑经济社会活动和维护生态环境质量的重要载体。