摘要：布朗族和其它兄弟民族一样,有着悠久的历史和灿烂的民间文化艺术。在遥远的哀牢王国时期,布朗族的先民“百濮”是哀牢王国的统治民族。当时,他们时常举行“庆典”和“宗族祭祀”活动,进行声势浩大的歌舞表演。久而久之,逐渐形成了完整的舞乐套路。随着社会的不断进步和发展,许多东西已经消失了,而“舞乐”

摘要：在社会经济快速发展、产业结构不断调整的大背景下,城市空间组织往往面临再构需求,同时也对交通体系结构提出新的要求。因此,亟须建立综合交通体系弹性规划方法与路径,研究在远期战略与近期建设间面向过程的连续性、弹性规划的技术思路。在梳理现状交通规划实际问题的基础上,通过分析城市空间组织与交通系统互动演变机理,提出城市—交通互动发展模型。以需求弹性为切入点,构建面向过程的综合交通体系弹性规划分析框架,明确弹性规划实施路径与核心要点。包括基于需求弹性的多层次规划协调机制、弹性项目库要素结构、动态监测及评估体系,以及城市—交通互动视角下的弹性项目库实施机制,从战略层面寻求面向过程的城市综合交通体系弹性规划路线。

摘要：实时、有效的交通预测有助于对城市交通流进行精细化管控,从而提升交通运行效率和城市品质。在分析交通流数据特性的基础上,提出一种基于栈式自编码神经网络的预测模型,该模型根据交通流时空关联特性构建多维度特征变量,经栈式自编码器进行数据重构,利用神经网络完成预测。结合北京市二环快速路的微波数据进行实例验证,结果表明该模型方法比传统的BP神经网络和支持向量机具有更好的预测精度。

摘要：针对既有立交群规划在需求分析上的不足,通过在功能分析中强化量化研究,构建需求-功能-方案-评估迭代优化的规划方法。首先构建立交群各节点全转向基础方案,预测所有转向的交通需求,分析转向车流交通需求特征,结合立交群节点及相交道路功能分析,识别主、次转向,明确立交群功能组织,结合用地等约束条件制定规划方案,基于动态需求进行方案评估,进而迭代优化方案,提高立交群规划方法的科学性。

摘要：会展中心地下车库规模巨大、出入高峰集中、潮汐现象明显,与一般建筑地下车库的交通特征存在较大差异,目前国内外关于会展中心地下车库交通组织的研究较少。结合会展地下车库交通特征,按照内外协调、安全高效、以人为本的交通组织理念,提出超大型会展中心地下车库通道分级、单向交通等交通组织方法,并在深圳国际会展中心地下车库交通组织设计中得到有效应用。

摘要：为充分利用路口有限的时空资源,保障信号控制交叉口交通信号灯组合形式与交通组织、流量特征匹配,能够满足精细化的控制策略,研究提出流程化的道路交叉口信号灯组合形式选用方法。首先,介绍国标推荐的机动车信号灯和方向指示信号灯的组合形式;其次,针对城市道路交通信号灯组合形式选用中的常见误区,提出基于车道功能划分、信号管控需求、交通流量特征等关联因素进行道路交通信号灯选型的实用方法;最后,以深圳凤凰山大道/凤凰路路口为例,验证该方法的可操作性。

摘要：城市的空间布局变化对交通规划提出新的要求,需探讨交通系统如何对城市形成有效支撑。梳理城市空间布局与交通系统的关系,总结国内7个城市的经验做法;以南宁市为例,开展城市综合交通规划研究,与城市总体规划、空间战略规划形成互动协同。针对南宁市面临的区域地位提升、城乡统筹发展、空间结构调整、交通结构优化等诸多挑战,制定完善对外大通道体系、枢纽兴城、"轨道+快速路"引领、公交都市等四大策略,推动南宁市城市空间与综合交通的协调发展,为类似二线省会城市相关规划编制提供了可借鉴的思路与方法。