摘要：火山隧道隧址区地层主要以花岗闪长岩侵入砂、泥岩分布,隧道轴线穿越花岗质侵入岩附近,岩性变化剧烈,地应力分布复杂.利用地应力实测数据反分析侵入岩体区域初始地应力场分布规律以对设计、施工提供理论指导.根据火山隧道地勘资料建立三维数值模型,基于现场水压致裂法实测原位地应力数据,采用多元线性回归法反演得到工程区域初始地应力场,重点讨论了花岗闪长岩侵入面附近地应力分布规律.结果表明:花岗质侵入岩区域初始地应力场分布规律十分复杂,主应力量值及水平主应力方向均在侵入体内外侧发生剧烈变化(隧道轴线的主应力量值变化幅度为2.0~5.3 MPa,角度变化幅度为50.7°~178.8°);埋深和侵入体分布形态成为影响初始地应力场分布的重要因素,埋深越大或侵入体岩床横截面越小,初始地应力量值越大;同时侵入体前沿区域受到挤压构造作用显著,应力集中现象较为明显.

摘要：论述了保障性与可靠性、维修性的关系，给出了防空导弹武器系统保障性的定义和目标，阐述了保障性的论证、设计、研制与评估的要点。提出保障性是设计出来的，是能保障与可保障两个方面的结合，必须将其纳入型号论证、设计全过程，必须与其他性能协调权衡；保障性设计是参数及其量值的设计，将保障性要求与目标转换成保障设计特性参数后才能进行具体工程的软硬件设计。

摘要：民主观是政治家对民主的根本观点和态度。邓小平作为我国改革开放的总设计师,在深入探索和全面思考我国民主实践的基础上,形成了科学的社会主义民主观:民主要体现社会主义性质和中国特色;要使民主制度化,法制化;政治体制改革是实现社会主义民主的有效途径;民主建设要从实际出发,循序渐进。这一民主观,具有强烈的现实针对性和深刻的理论性,它构建了中国民主发展的独特道路;为新世纪社会主义政治文明建设奠定了理论基础。

摘要：翻转课堂是一种新兴的教学模式,它在高校教育中的应用逐渐得到关注和推广。文章通过对隧道工程教育领域中“翻转课堂”教学模式的应用进行深入探讨,旨在探索其在高校隧道工程教学中的有效性和可行性。文章首先介绍了翻转课堂的基本概念和原理,然后分析了在隧道工程教学中采用翻转课堂模式的优势和挑战,接着探讨了如何有效地设计和实施翻转课堂,最后总结了该模式的应用前景和未来发展方向。通过文章的研究,可以为高校隧道工程教育提供新的教学思路和方法,促进学生的深层次学习和创新能力培养。

摘要：为减小作用在汕头湾海底隧道衬砌背后的水压力,确定高水压水下隧道合理的涌水量限排设计方案,采用ABAQUS软件模拟“仅采用纵向盲管”、“纵向盲管+间隔12 m的环向盲管”、“纵向盲管+间隔6 m的环向盲管”3种泄压排水方案下,不同泄压值的隧道涌水量及衬砌背后水压力。对比分析得出,随着泄压值增加,隧道涌水量线性降低,而横截面衬砌背后水压力线性增大;环向盲管分布越密集,隧道涌水量对于泄压值的变化越敏感,隧道横截面上衬砌背后水压力受泄压值变化的影响程度越高;此外,隧道横截面上监测点离纵向盲管越远,其衬砌背后水压力受泄压值变化的影响程度越低;采用泄压值为600 kPa的“纵向盲管+间隔12 m的环向盲管”进行泄压排水时,能够使最不利隧道横截面拱脚处的衬砌背后水压力达到最小,从而客观地确定了汕头湾海底隧道合理涌水量限排设计方案。

摘要：润扬大桥南汊桥为跨径1490m的单孔双铰钢箱梁悬索桥,设计采用刚性中央扣将主缆和跨中梁段刚性连接,通过设置主缆临时索夹和临时吊杆的方法,解决了中央扣高空漂浮状态螺栓群定位连接难题。详细介绍了其安装关键技术。

摘要：手性氨基醇作为催化剂广泛应用于多种不对称合成反应中。以D-葡糖胺为原料设计合成一系列新型手性β-氨基醇。D-葡糖胺首先与氯甲酸甲酯缩合,再先后经过甲基化、苄叉保护、碱性水解反应,得4,6-O-苄叉基-2-脱氧-2-氨基-α-D-吡喃葡萄糖甲苷,进一步将其通过N-烃化反应或N-磺酰化反应合成得手性β-氨基醇。产物结构经1H NMR,13C NMR和MS表征确证。

摘要：从分子设计的角度讨论了杂多酸的结构与催化性能、制备方法以及在有机合成、石油化工中的应用进展。

摘要：微型化学实验是体现绿色化学思想的一种实验类型，它是以尽可能少的化学试剂来获得比较明显、清晰的反应结果和化学信息的实验原理和技术。微型化学实验两个基本特征体现在仪器的微型化和试剂的微量化。微型化学实验使用的试剂用量会远远少于对应的常规实验，不仅节省实验经费，而且操作安全、污染小。引入微型化学实验可以进行创新的实验设计，达到用尽可能少的试剂来获取尽可能多的化学信息的目标。

摘要：随着新能源汽车的兴起,混合动力汽车既能满足经济节能的目标,又具有良好的动力性能,深受消费者信赖。文章基于模块化设计,将试验台分为动力输出模块、惯量模拟模块、负载模拟模块、台架测控模块四大模块,设计并联式混合动力汽车动力系统试验台。采用试验对象的动力系统作为试验台的基础设施;惯量模拟模块方面采用飞轮盘组模拟汽车行驶过程中的惯性;并且通过对汽车的受力分析,用测功机模拟输出汽车在道路上的阻力;使用整车控制器进行控制,并以CAN通信为基础组成试验台测控系统。