摘要：以苏州为例,探讨全国性综合交通枢纽城市进一步提升城市的货运能力和效率,实现货运转型升级的对策方法。研究采用多源交通量观测数据对苏州市域货运网络运行情况进行了分析。结果显示,苏州单位面积货运密度约为全省平均水平的3倍,市域交通基础设施承担过境货运量占比超40%。针对这些发现,我们从提高货运基础设施承载能力、提升枢纽运输竞争力、构建高效货运交通体系三方面提出苏州货运物流转型发展对策建议。

摘要：检索CNKI、万方、维普和PubMed等数据库,收集近5年国内外针灸治疗消化道肿瘤相关病症的临床对照研究文献,从实验设计、治疗方法、疗效评价等方面综合分析。结果表明针灸疗法在临床消化道肿瘤相关病症治疗中应用广泛,主要用于治疗癌症疼痛、术后并发症和化疗副反应等,疗效肯定。但高质量随机对照试验较少,今后应进一步完善实验设计,确定最佳配穴方案和最优治疗方法。

摘要：目的 优选紫白栓中白及的提取工艺。方法 以白及多糖的含量为评价指标,采用正交试验L_(9)(3^(4))设计考察药材粒度、加水量、提取时间、提取次数,筛选出最佳提取工艺,含量测定方法为紫外显色法。结果 以白及多糖含量计,白及多糖最佳提取工艺为药材粒度选取60目,加10倍水,提取时间2 h,提取次数2次。结论 该提取工艺简单经济、合理稳定、切实可行、重现性高,适用于规模化生产需求。

摘要：通过检索CNKI、万方、维普、Springer等数据库,对近5年针灸治疗化疗所致末梢神经炎的相关文献进行检索,文献的纳入标准为化疗所致末梢神经炎或化疗所致周围神经病变或神经毒性的临床试验或动物实验研究,并从实验设计、治疗方法、疗效评价、机制研究等方面进行综合分析。结果表明针灸治疗化疗所致末梢神经炎具有一定疗效,能缓解其副作用,改善患者生活质量。但是其作用机制不明确,有待进一步临床试验和动物实验研究,为未来提供更科学的治疗依据。

摘要：检索CNKI、重庆维普VIP数据库、万方医学网和Pubmed等数据库,收集近5年国内外针灸治疗化疗相关性腹泻(CID)的相关研究文献。从实验设计、治疗方法、疗效评价等方面进行综合分析。结果表明针灸治疗CID有一定疗效,能保护肠黏膜屏障,缓解腹泻症状,其中以温和灸法应用最广。然而,临床CID的诊断及疗效评价缺乏统一标准,且高质量的临床随机对照试验较少。还需进一步深入研究,更科学地证实针灸治疗CID的有效性并筛选出更优化的针灸治疗方案。

摘要：目的探讨操作技能直接观察评估（direct observation of procedural skills，DOPS）在针灸操作技能教学中的应用效果。方法将针灸推拿学专业本科二年级学生按照班级分为两组，实验组36人，对照组31人。实验组在期中和期末共进行2次毫针刺法DOPS，对照组仅在期末进行1次DOPS。比较两组的期末DOPS成绩、教师和学生对评估结果的满意度，采用成组设计资料的￡检验，以P〈0．05为差异有统计学意义。同时，对实验组学生行问卷调查，评价DOPS教学效果。结果实验组期末毫针刺法DOPS总分（4．26±0．24）、进针法成绩（4．18±0．42）和补泻法成绩（4．03±0．28），高于对照组（4．14±0．25）、（4．00±0．29）和（3．87±0．37）（P〈0．05）；教师和实验组学生对毫针刺法DOPS评估结果的满意度分别为（8．38±0．51）和（8．47±1．03），高于教师和对照组学生（8．05±0．78）和（7．94±1.15）（P〈0．05）。问卷调查显示，实验组80．0％以上的学生对“DOPS促进学生加强技能实训和增强动手能力等”方面评价为优。结论DOPS可作为有效的针灸操作技能教学和考核方法，能够提高学生的针灸操作技能水平。

摘要：目的探讨混合式学习在刺法灸法学"毫针刺法"教学中的应用效果。方法将针灸推拿专业本科二年级学生按照班级分为两组,实验组38人,对照组34人,分别采用混合式学习和传统方式进行"毫针刺法"授课。"混合式学习"为线上微信社区操作练习打卡与线下课堂学习相结合。比较两组学生的课后测试成绩,同时对实验组学生进行问卷调查,以评价混合式学习效果。采用SPSS19.0进行统计分析,两组数据比较行t检验。结果实验组"毫针刺法"平均成绩为(4.73±0.15)分,高于对照组的(4.27±0.46)分,差异有统计学意义(t=5.588,P=0.000)。问卷结果显示,88%(22/25)的学生认为,混合式学习对促进针灸操作技能有实效性。结论混合式学习可以有效提高学生针灸操作技能,并且能够促进学生养成良好学习习惯,使课堂操作练习更有针对性。而更友好的线上学习工具,有待后期研究中进一步挖掘。

摘要：交通运输业是中国碳排放来源的主要部门之一,具有很大的减排潜力。本文首先测算了2001—2020年中国交通运输业的碳排放,接着运用对数平均迪氏指数(LMDI)法分解碳排放的驱动因素,最后运用蒙特卡洛模拟,并设计3种情景(基准情景、技术进步情景和低碳目标情景),研究不同政策路径对2021—2030年交通运输业碳排放的动态影响及其达峰潜力。研究表明:(1)中国交通运输业碳排放最主要的驱动因素是经济规模,其次是人口规模;(2)促降因素为能源碳集约度、交通能源强度以及行业规模,其中影响最大的是行业规模;(3)蒙特卡洛模拟的结果显示,与基准情景相比,技术进步情景的减排力度最大可达30.27%,低碳目标情景的减排力度最大可达51.32%。此外,3种情景中,只有在低碳目标情景下有可能实现2030年交通运输业的碳达峰目标,另外两种情景尚未出现达峰拐点。最后,根据研究结论,本文为交通运输业实现2030年碳达峰目标提供了相关政策建议。

摘要：逸飞的性格、活动能力,可以在多个领域长袖善舞,美术界很难找到第二个人……只是,他走了,没有人可以替代他,从此上海少了一个话题。我不相信中国的艺术界可以有人取代这个话题。

摘要：何训田出生教师家庭,兄弟姐妹六个,他排行老四.从事数学教育的父母似乎并无特殊的艺术才华,但六姐弟中有一半后来走上了艺术之路.……