摘要：为提高低碳公交出行的吸引力,对“优惠换乘”策略进行优化设计。对乘客感知的出行时间与费用成本账户进行分割,基于心理账户理论描述乘客的行为决策过程;构建客运走廊超网络模型,量化乘客多模式出行的广义时间成本;考虑乘客公交换乘出行链的差异性,设计票价优惠方案并量化出行的费用成本;在此基础上构建换乘优惠率优化的双层规划模型,上层以运营商收入最大化为目标,下层为多模式交通系统的平衡分配模型;采用遗传算法和相继平均法对模型进行求解,并对乘客感知成本对多模式选择影响的敏感性进行分析。算例结果表明:时间账户呈风险追求时能增加乘客公交换乘需求,费用账户呈风险追求时则减少,且乘客对时间账户的变动更敏感;在平峰与高峰时换乘优惠率分别取0.043与0.017元/min时,可实现公交出行占比提升及公交企业收入的增加。

摘要：现代社会,越来越多的人因各种噪音问题而失眠,长此以往极易引发健康问题。市面上现有耳塞产品不能很好的满足用户的需求。笔者对市场现有产品进行改进分析,申请气囊耳塞专利一项,后在模型样机中进行了进一步改进。本文针对现有气囊耳塞专利进行了设计改进,并使用人头录音设备对功能样机的消噪能力进行了测试,以便与市场现有产品的消噪能力进行对比。

摘要：针对服务于睡眠障碍人士的自滑脱耳塞的设计进行了分析。