摘要：笔者在主持国家社会科学基金项目《长江三峡历史地理综合研究》时,发现有宋人李公麟《蜀川胜概图》长卷(又称《蜀川图卷》和《蜀江胜概图》),在目前国内出版的中国美术史和地图史著作中均不提,在国内出版的中国古画集中也不见著录,说明知道此画卷的人甚少,就更无人对其进行研究了。其实。

摘要：清代滇铜、黔铅京运过程中的沉铜、沉铅事件大多发生在四川泸州以东的长江和大运河沿线,特别是在重庆巴县到宜昌府的川江险滩之上。如果发生铜船或铅船沉没铜铅沉失,原则上完全由运员负责打捞和赔补,同时负责的运员和地方官会面临一系列惩罚,在制度层面上是相当严格的。清代专门列出了京铜转运过程中的各滩难险程度,形成滩次,不同的难险程度相应有不同的赔付办法。从各地捞获的数量来看,在大运河、长江中下游的捞获比例较大,而在重庆以东的长江三峡一线捞获的比例最小。从铜铅捞获比例来看,铅的打捞比例相对较高。由于地方官与运员的利益是一致的,所以,地方官会尽力为运员沉铜、沉铅事件开脱。清政府为了不影响地方官和运员承运的积极性,在要求运员和地方官严格赔付、缉拿水摸盗铜案件的同时,经常豁免一些沉铜、沉铅赔付。清代水摸是一种纯粹的商业性职业,主要是临时接受运员和地方官的雇用打捞。水摸多数由桡夫水手兼职。在滇铜、黔铅的转运过程中,偷盗沉铜、沉铅相当频繁,社会上对偷捞沉铜、沉铅现象见惯不惊。在清代的技术背景和社会风尚下,这样庞大的转运工程难以完善,地方官员往往力保运员,而朝廷不断豁免沉铜、沉铅来寻求社会运行的平衡,制度设计层面与实际运行层面存在较大差距。

摘要：清末中国内河公益救生组织从业人员在社会上属于中低收入人员。从内部比较而言,高层中实际管理人员的薪俸相对较高,杂役中技术性和有生命风险的人员工食收入较高;从外部比较而言,救生组织管理者的收入与州县衙门官员收入表面上相差无几,但实际相对较低;救生水手在清代下层中应该属于有较高收入的杂役职位。从清代内河救生慈善组织内部服务收入情况来看,中国传统公益慈善救生组织虽然外在服务公益性明显,但从内部特征来看显现出建构"官府化"、服务"有偿化"特征。这种状况也显现在其他慈善组织内。所以,清代以来的慈善组织高层管理人员并不像以前学术界认为的分文不取,或只是部分人员领取,或只是象征性领取,而是有偿化的。清代慈善组织内部建构"官府化"、服务"有偿化"的形成,主要是因为中国传统慈善组织的扩大、董事会制度的推广、官本位对社会的渗透等多种因素造成的。历史上民间慈善组织对高层管理人员的收入总是遮遮掩掩,似有难言之隐,这既显现了历史上制度设计与实际运行的两种差异,也显现了现实收入诉求与情感世界不安引发的矛盾纠结。

摘要：逆变升压一体化变电站,将箱式逆变站与箱式升压站融合为一体,在一面箱体内即可完成光伏直流输入至三相高压交流输出,优化系统结构,去除重复功能,结构更合理,功能更完善,体积更小巧,设备全部工厂化施工与调试,省掉原箱式逆变站与箱式升压站之间的电缆及电缆沟,为业主节约了大量的设备及施工费用。文章介绍10kV逆变升压一体化变电站的组成,分析各部分设计要求。

摘要：技术传承可分成标准性传承与经验性传承。西方在16世纪就开始了木船的标准性传承,而中国历史上的川江木船制造技术则一直是一种经验性传承。我们把川江木船制造技艺先进与传承途径落后的巨大反差,概括为"川江案例"的概念,以便于反思中国传统技术的传承问题。川江木船技术先进与川江特殊的河流环境和相对较高的经济发展水平密不可分。而川江木船技术传承落后的原因则较为复杂。为此本文揭示"川江案例"在技术传承上存在"文本化式弱"和"文本精度弱"两个问题。中国传统制造技术文献更多是一种主观的事功文化总结而非制造蓝本,中国传统图像感性写意的艺术表现形式是造成中国传统木船"文本精度弱"的重要原因。川江木船制造技术"文本化式弱",一方面在于巴蜀社会传统重义理之学而轻应用技艺之学、手工业集约化弱而规模小、国家介入程度低,另一方面在于川江木船技术独特性和功能区域性不仅使木船在区域内丧失了文本化的主观诉求和客观需要,而且使川江木船对区域外影响力很弱,以致在全国性木船文本化过程中川江木船处于"失语"状态。

摘要：与日本摩托车定位不太一样,意大利流派的摩托车同时追求性能和造型,因此在设计、细节、用材、配置等方面都非常讲究,努力实现驾驶乐趣与艺术品位的水乳交融。

摘要：我们容易陷入思维惯性。每件东西,都有设计者的主要目的,人们也就按照这种设计目的来使用。但是,我们要清楚的是,这种设计目的并不是唯一的用途。就像探险旅行摩托车的硬边箱,设计目的是用来放置出行物品,但这并不妨碍硬边箱还有很多其他用途。我们根据骑手反馈的经验,汇总整理了10个硬边箱的另类用法,如迷你冰箱、临时灭火器、修理托盘、小型千斤顶……希望,这些另类用法让你的旅途更加舒服,希望你能更加热爱摩托车旅行!

摘要：上个世纪六七十年代,雅马哈开始执行产品重心转移计划,迅速作出研制大排量四冲程摩托车的决策,主力军就是XS家族,从而打破雅马哈二冲程摩托车一支独秀的格局,开创出二冲程、四冲程摩托车齐头并进的新时代。雅马哈项目研发小组制定了"操控灵活、性能出众""轻便如350mL排量车型""价格容易承受"等设计理念,并力图在XS设计中贯彻这些理念。

摘要：在标准街车类别中，铃木的“盗匪”（Bandit）系列素享大名。早期的“盗匪”着重突出“恶名”，以NK造型以及强劲的动力著称。但在后来，随着市场流行口味和骑手审美观念的变化，“盗匪”风格与时俱进。造型设计更加突出现代感和流线型，走上了运动旅行摩托车的路子。

摘要：三峡,沉淀了几千年人类文明的大峡谷,吸引了一位沉醉于这一大峡谷,且颇具传奇色彩的艺术家—陈可之。十几年来,陈可之艰苦的艺术劳动和极具个性的作品,给画坛吹来一缕凝重而又清新的三峡远古之风。