摘要：利用多媒体技术开发"微机原理与接口技术"教学体系统,介绍了系统的教学设计及功能实现。利用多媒体系统教学,可以提高学生对微机的基本原理和接口技术的认识和理解,强化学生创新意识,培养学生的应用能力和实践能力。把现代教育教学理论和现代教育技术相结合,改进教学手段和学习方法是提高教学质量的重要手段。

摘要：基于电涡流的基本原理,以镍铬合金导线为涡流线圈,将导线绕制在陶瓷骨架上构成涡流探头,结合电源模块、放大模块和显示模块,设计制作了电涡流位移传感器。实验结果表明:该传感器能实现对金属位移的测量,具有结构简单、抗干扰能力强和测量精度较高等特点。

摘要：文章主要分析了当前建设监理行业存在的一些现象和问题,就监理行业的规范与发展提出思路和看法。

摘要：设计的端面油封由静圈和动圈组成,按采用弹簧的不同,分为圆柱形弹簧组合油封和别针形弹簧组合油封,其特点是用弹簧力压缩静环与动环端面,贴合至最小间隙实现密封,在长期工作中,能以弹簧的弹力来对间隙进行自动补偿,延长其使用寿命,提高密封性能。

摘要：根据电涡流检测原理,采用双线圈结构设计电涡流位移传感器探头,并结合由信号源、直流电源、信号处理和显示等模块构成的测量电路进行实验.实验结果表明,双线圈电涡流位移传感器具有输出信号稳定、抗干扰能力强、测量精度较高、电路简单、成本低等特点.

摘要：基于电涡流的基本原理,以镍铬合金导线为测量线圈,将导线绕制在陶瓷骨架上构成涡流探头,结合由信号源、放大模块和信号处理模块组成的前置器,设计制作了电涡流位移传感器.该传感器能在高温状态下、大温度变化范围（25～400℃）内长期稳定工作,具有结构简单、抗干扰能力强和测量精度较高等特点.

摘要：针对钢材常出现混料问题,依据电涡流检测原理,设计涡流检测装置,通过测试试验,证明该检测装置对钢材混料进行无损分选。

摘要：根据地铁车辆合成闸瓦存在的问题，设计了新型摩擦材料配方，采用干法生产工艺制造了新型的地铁车辆合成闸瓦．对研制的合成闸瓦进行制动性能1：1台架试验，包括摩擦磨损性能试验、坡道试验和洒水试验．研究结果表明：所研制的合成闸瓦在80km·h^-1速度下的最大制动距离、最长制动时间和踏面最高温度分别为161．9m、15．4s和118℃，平均摩擦系数为0．294～0．303，试验结束后测得停车制动磨耗量0．73cm^3／MJ．合成闸瓦制动过程中无噪音、火花和难闻气味．研制的地铁车辆合成闸瓦具有冲击强度高、压缩强度和压缩模量适中、吸水率和吸油率低、磨损量低和摩擦性能稳定等优点，完全能够满足地铁车辆制动的使用要求．

摘要：本文的电涡流位移传感器主要由探头、频率发生器、电源部分、放大部分和显示部分组成。采用Protel 99 SE设计并制作电路板,编写控制程序段。该传感器系统具有结构简单、灵敏度较高、重复性好等特点,测量范围为0-10mm,精度为1mm。

摘要：乘用车车门密封性是整车气密性能要求的关键部分,文章基于淋雨密封检验过程车门的漏水问题,探讨装配过程、密封结构及零件质量等因素对密封性能的影响,解析车门淋雨漏水问题根本原因,通过提升装配技能、优化密封设计、严控零件质量等相应的改进措施,有效提升淋雨密封性能。