摘要：日本作为发达国家，在食品卫生管理方面有很多值得我国借鉴的地方，比如对“地沟油”的处理方面，注重变废为宝，并且与低碳社会结合在一起，积累了很多宝贵的经验。

摘要：近年来．购物成了很多国人出境游的重要内容．记者也没少陪同国内的亲戚朋友在东京购物。可以说，日本产品人性化的设计和精益求精、长于细节的特质，是吸引国内游客购买的主要因素。

摘要：在当今世界，“软实力”逐渐成为了大国竞争的焦点。纵观全球文化产业市场：美国的电影产业、日本的动漫产业、法国的时尚产业、英国的创意产业、德国的会展产业……无不具有鲜明而独特的个性。这些国家的文化产业背后，潜藏着各国的文化传统、民族特性乃至价值取向。

摘要：根据以往研究成果以及宁波市轨道交通1、2号线已建地铁车站深基坑及周边建筑物变形的监测数据,认为建筑物与基坑之间的距离以及建筑物抵抗变形的能力是影响基坑外建筑物安全的主要因素。提出了城市轨道交通深基坑周边建筑物安全的评判方法。与风险评估方法不同,该方法更侧重于对基坑外建筑物安全的评估,评判结果更为严格与合理,可为邻近轨道交通深基坑的建筑物保护提供参考。

摘要：依托软土地区宁波市轨道交通4号线双东路车站基坑工程,对基坑施工全过程包括地下连续墙施工、基坑开挖施工及结构向上施工导致的邻近建筑和地表变形进行监测,并对其监测数据进行分析。结果表明:地下连续墙及结构向上施工期间引起的邻近建筑物沉降占基坑施工全过程引起的相应变形量的7.82%和33.19%;地下连续墙及结构向上施工期间引起的邻近建筑物倾斜占基坑施工全过程引起的相应变形量的16.47%和20.17%,以上两个施工期间引起的邻近建筑变形量均不容忽视;基坑开挖引起的邻近建筑沉降呈现出显著的空间效应和时间效应;在车站基坑中设置钢支撑轴力伺服系统是一种减小相应区段的邻近建筑物沉降变形速率的有效保护措施。

摘要：为探讨地连墙施工环境效应问题,在宁波轨道交通4号线盾构工作井地连墙施工期间进行跟踪监测,分析了地连墙施工全过程中土体水平位移、地表及周边建筑竖向位移的变化规律。在此基础上,根据地连墙墙幅灌注混凝土后的槽壁边界条件,提出了计算地连墙混凝土灌注引起土体位移的简化边界元法,通过计算与实测结果的对比,验证了方法的合理性,并进行了相关的参数分析作为对实测结果的补充。结果表明:地连墙施工环境效应由槽壁受荷状态改变引起,其影响程度与施工工艺、地质条件及开槽尺寸等因素有关。

摘要：以某电力隧道顶管施工.上穿轨道交通区间隧道工程为背景,通过Midas/GTS有限元计算软件分析顶管上穿施工对区间隧道的影响程度及规律。结果表明,随着顶管推进,区间隧道最大水平位移先增大后减小;最大竖向位移先沉降后上浮;隧道最终变形值小于安全控制值。分析成果可供类似工程参考。

摘要：自上世纪中期以来一些国家向月球和更遥远的天体发射了大量探测器和飞船，但按设计要求返回地球的航天器为数寥寥。除了项目内容本不包括“回家”任务以外，再人返回技术复杂和风险高等因素都让设计规划专家不得不慎之又慎。