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车用SiC电机驱动控制器用金属化膜电容研究: 收藏
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引用; 《中国电机工程学报》2020年第6期40卷 1801-1807页; 作者：李晔范涛李琦邰翔温旭辉蓝福武陈渊伟中国科学院电工研究所北京市海淀区100190 中国科学院大学北京市石景山区100049 厦门法拉电子股份有限公司福建省厦门市361022; 当功率模块使用碳化硅(silicon carbide,SiC)电子器件,其体积已大幅缩小,为实现控制器的高功率密度,需降低电容器体积。该文首先建立电容器设计参数和电机驱动控制器需求之间的函数关系,从理论层面指出电容器的设计要求。通过集成水冷...; 当功率模块使用碳化硅(silicon carbide,SiC)电子器件,其体积已大幅缩小,为实现控制器的高功率密度,需降低电容器体积。该文首先建立电容器设计参数和电机驱动控制器需求之间的函数关系,从理论层面指出电容器的设计要求。通过集成水冷散热器的封装结构,降低电容器热阻,从而进一步提升电容器吸收波纹电流的能力。通过仿真验证表明,在相同损耗下,优化电容器平均温度较普通封装电容器平均温度下降30.7%。制造样件并测试,优化后电容器在相同损耗下较普通电容器热阻下降了72.4%;吸收纹波能力从180Arms提升到398Arms,纹波电流提升了2.2倍。改进使电容器具有较高的纹波电流提供能力,有效减少了电容器的体积,实现了SiC控制器功率密度提升及高频特性的要求。; 来源：详细信息评论

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