摘要：车辆经过减速带时与其在路面正常行驶时的声信号波形明显不同,其特征参数的提取对车辆数量、速度、类型等的自动判断至关重要,声信号包络曲线对其特征参数的提取相比原始信号有诸多优势,但传统包络提取算法在此类交通领域声信号包络提取方面存在毛刺多、特征参数难以真正体现信号性质和特征的问题。为解决此问题,结合车辆经过减速带时的声信号特点,提出一种基于变换步长的车辆压线声信号包络提取算法。该算法通过设置不同步长遍历信号,以每个步长内的最大值点绘制曲线并与原信号波形对比,以轮廓清晰度和特征点提取误差值为判断依据实现声信号包络的有效提取。实验结果表明,在相同采样点数条件下,所提算法比传统包络提取算法提取的包络曲线轮廓更清晰、毛刺少,且特征参数提取误差小。

摘要：为提高二维激光图像挠度/位移测量系统的测量精度,通过对系统的结构特点及其可能造成误差的原因分析,从结构和设计上对系统进行了包括对称激光器安装、弱衍射激光准直装置和激光靶标的水平安装等方面的改进.通过改进,系统有效地消除了因结构原因造成的不稳定性,显著提高了系统精度.实验证明,改进后的系统精度大大提高并可投入工程中直接使用.

摘要：以高速公路绿化带土壤保湿为研究目标,在对当前灌溉技术和方法研究分析的基础上,提出基于光伏发电系统的轮灌控制方法。根据当地水文、地理和日照条件,以绿化带植被需水规律为研究基础,设计出光伏智能灌溉系统,独立设计并开发了基于单片机STC12C5612AD的中央智能控制器,实现了太阳能电池板最大功率跟踪技术优化和蓄电池充放电算法优化,保证灌溉系统高效、持久、稳定的电力供给;灌溉过程无需人工干预,以设定土壤湿度为指标,按照既定灌溉程序,采用轮灌控制方式,在实现预设土壤湿度的前提下,节水节电。

摘要：为提高混沌系统的复杂性和伪随机性,通过分析和改进常用的经典混沌系统,设计了一种变参混沌系统,理论分析与仿真测试结果表明其具有更好的混沌特性。并对传统的基于混沌的数字图像加密算法进行改进,提出了一种基于变参混沌系统的图像双重置换加密算法,将这种变参混沌系统应用于数字图像像素位置与像素值双重置换的加密算法中。仿真实验表明:这种加密算法具有较强的抵御穷举攻击、统计攻击、裁减攻击、噪声攻击性能,其安全性与效率均比较高。

摘要：通过对悬索桥锚固面特征的研究,设计了一种差值放大装置,结合图像处理技术,提出一种基于活塞装置的位移差值放大法来监测锚固面位移的测量系统。介绍了系统的组成和测量原理,通过图像分割、圆拟合、位移转换等获得锚固面蠕变数据。对测量系统镜头畸变误差和非垂直安装误差进行分析并阐明解决措施。实验结果表明:当蠕变范围为-1.2 cm^+1.2 cm时,其测量误差可以控制在3.5%以内。

摘要：针对高速公路追尾事故频发而导致自动驾驶系统需要提高车辆检测的实时性问题,本文提出了一种基于逻辑回归的车辆检测方法。首先,通过对包含车辆与非车辆图像的训练集提取HOG特征来训练逻辑回归分类模型以获得好的回归系数;然后,采用滑动窗口机制对截取的视频帧提取HOG特征并利用过训练好的逻辑回归模型进行检测,并结合非极大值抑制技术去除了多余的检测窗口;通过实验,在车辆图像的测试集上该模型的识别正确率达到了96.23%,在视频帧上的车辆检测效果显示该方法可满足实时性要求。

摘要：通过探讨电子技术课程在相关专业中的重要地位,指出电子技术课程设计的目标,提出电子技术课程设计的基本步骤和方法,给出了在课程设计过程中应该遵循的一些原则,以及利用本文的方法和原则取得的效果。

摘要：二值化是图像处理的一个重要的步骤,二值化方法得到的图像是一个只有0和255两种灰度值的黑白图像,不能清晰地显示需要的图像信息的轮廓,这对后期的识别带来了一定的困难。提出了一种基于动态梯度的图像二值化边缘提取方法,描述了动态梯度算法的设计,得出的实验结论证明了本文采用的基于动态梯度的二值化边缘提取方法,既能对图像二值化处理又能清楚地显示其边缘轮廓,很大程度上方便了图像处理的后期识别过程。