摘要：利用五元二次回归通用旋转设计,研究了播种量、有机肥、氮、磷、钾肥用量与稻茬免耕大麦产量及其构成因素的函数关系.对建立的函数模型进行电子计算机模拟选优,筛选到浙江省主要大麦产区>350kg/亩的最佳农艺方案.本研究还明确了不同生态地区五种农艺因子对籽粒产量和构成因素的作用程度以及因子之间的互作关系.

摘要：为研究窄翼缘PEC中长柱轴压整体稳定性能,设计制作9根组合长细比介于76~141(正则化长细比介于0.84~1.55)的窄翼缘PEC中长柱,进行轴压整体稳定性能试验。研究窄翼缘PEC中长柱的初始弯曲、长细比、混凝土强度等因素对其破坏模式和轴压整体稳定承载力的影响。试验结果表明,窄翼缘PEC中长柱在轴压荷载下的破坏模式表现为绕弱轴的弯曲失稳,长细比和初始弯曲显著影响试件的破坏模式和极限承载力。当试件的正则化长细比大于1.0,初始弯曲大于L/1000时,试件的破坏模式表现为整体极值点失稳;当试件的正则化长细比大于1.0,初始弯曲小于L/2000时,试件的破坏模式表现为弹性平衡分岔失稳;当试件的正则化长细比小于1.0,初始弯曲小于L/2000时,试件的破坏模式介于弹塑性极值点失稳和平衡点分岔失稳之间;初始弯曲一致时,试件的极限承载力随着长细比的增大迅速降低。采用ABAQUS有限元软件建立窄翼缘PEC中长柱有限元模型,将计算承载力与现行规范计算结果进行对比。结果表明,试件轴压整体稳定承载力比规范承载力高出20%,按现行规范计算整体稳定承载力时,没有充分考虑混凝土和型钢的协同作用,规范计算结果偏保守。

摘要：简述了有限元分析理论中的ANSYS APDL参数化建模技术,并应用该技术对某型号气体冷却器进行参数化有限元建模与模态分析。结果表明,该方法可以实现气体冷却器模态分析的参数化与自动化。计算结果与试验结果进行对比分析表明,仿真结果在关键频率上与试验结果较为吻合,为提高气体冷却器结构模态动力特性前端设计提供了有效的参考依据。

摘要：建立以控制泄漏率为目标的法兰设计方法,以及相应的垫片系数和试验方法成为密封设计和研究的主要方向。在介绍和比较ASME、PVRC、EN和JIS垫片系数和试验方法的基础上,分析了垫片应力、垫片系数和密封准则的相互关系,从而为确定基于容许泄漏率的目标垫片应力提供计算依据。

摘要：决定螺栓法兰接头安全密封有三个关键因素:零件质量、法兰设计和安装。法兰安装的核心问题是合理确定和控制安装(目标)螺栓载荷,而安装方法是后一问题的关键。安装人员资质、紧固螺栓工具、法兰密封面和组对质量、拧紧螺栓方式和步骤等最终决定目标螺栓载荷是否确定、均匀、足量地施加在法兰接头上,从而有效地控制法兰接头的泄漏。

摘要：为实现变电站内二次回路压板状态的具体分析,设计了基于物联网传感技术的二次回路出口压板状态监测系统。分析了二次回路压板状态的具体监测内容,提出了基于物联网传感器的压板位置感知技术,分析了物联网为功率无线传输、非变量压板位置状态感知技术的应用,建立了压板状态位置传感器模型,说明了传感器的具体配置,并介绍了提出的数据采集终端。基于物联网传感技术搭建了出口压板状态监测系统,介绍了系统架构,说明了系统网络结构,分析了系统的软件应用。结合实际工程分析了本系统在实际应用中的效果,并针对系统的应用前景进行了分析。

摘要：介绍了野人谷泥石流的发育特征,利用雨洪法进行了定量分析,为在该泥石流沟内布置渣场提出了合理的建议。

摘要：针对水马结构存在的材料利用率低、生产成本高等问题,使用SolidWorks建立三维模型,利用ANSYS Workbench中的Design Exploration模拟水马在车辆正面碰撞时的应力应变情况,以优化水马结构为目标进行拓扑优化设计,建立以变密度法保留质量百分比为响应约束的数学模型。优化后水马结构的质量和体积比原有结构下降了约10%,在同等碰撞条件下等效应力和等效弹性应变均减少超过20%,总变形量减少47.59%,为类似优化实验提供参考。

摘要：挥发性有机化合物(Volatile Organic Compounds,VOCs)是石油、化工管路泄漏的重要部分,美国、欧洲等国家率先对VOCs逸散排放进行立法管控,我国于近期增加了对工业阀门逸散排放控制的要求。通过解读国内外相关工业阀门逸散排放技术标准,结合应用实践经验,根据介质判断是否需要逸散排放要求,推荐适用于不同危害工况的逸散排放技术规范,进行对阀门制造商的资质认证和产品合格验收,以推动整个行业的技术进步和规范管控,让工业管道设施更加安全和健康。

摘要：橡胶减振垫作为一种重要的减振元件,广泛应用于轨道交通领域。橡胶材料具有优异的弹性、阻尼性能和耐久性,能够有效地吸收和隔离振动,保护轨道结构和周围环境。通过单轴拉伸实验研究橡胶减振垫的力学性能,实验数据与超弹性模型的拟合结果证明三阶Ogden模型可以准确描述橡胶减振垫的力学行为。该文建立橡胶减振垫与浮置板的有限元模型,模拟分析橡胶减振垫在列车载荷作用下的受力与变形特性,结果表明动载对减振垫的力学性能影响更显著,降低减振垫柱高能减少应力集中现象。该研究的实验和仿真结果为橡胶减振垫的优化设计提供科学支撑,并为增强其稳定性和耐久性提供新的思路。