摘要：本文重点介绍了智慧会展智能化中的安防视频监控设计的主要内容,并对不同防范区域采用不同类型的前端IPC分别进行分析阐述,旨在减少会展后期投入使用中安全防范的风险因素,为会展提供高效、便利的智能化视频系统。

摘要：为优化矿山法隧道施工椭圆双极线型聚能药包炮孔参数,采用ANSYS/LS-DYNA对聚能破岩进行数值模拟,利用灰色关联度法和熵值赋权法对爆破裂纹扩展情况进行分析,得到炮孔径向、轴向不耦合系数和炸药放置位置与裂纹扩展的关联度。结果表明:炮孔轴向不耦合系数对聚能爆破裂纹扩展效果影响最大,药包位置、炮孔直径影响次之。最佳爆破效果的炮孔参数组合为:轴向不耦合系数为1.25,炮孔直径为90 mm,药包位置为底部。研究结果可为矿山法隧道施工作业设计提供相关理论指导。

摘要：中山市坦洲快线大悬臂隐形盖梁施工项目中,坦洲快线工程在现有道路上进行改扩建,盖梁下方的车道要保持社会车辆正常通车,在空间受限工况下,盖梁施工采用大悬臂支架施工技术,钢筋施工采用在地面上整体预制吊装技术,不仅减少了钢筋现场绑扎的高空作业风险,还大大节约了每个盖梁的施工工期,每个盖梁施工可节约工期8 d。该技术不仅能解决施工技术及进度问题,还解决了施工路段社会车辆通行问题。

摘要：滩涂作为重要的土地后备资源,为沿海地区的发展提供了广阔的土地资源和空间。目前,随着“五纵七横”战略的提出,高速公路不断在我国滩涂地区兴建。滩涂地区工程地质条件复杂和施工环境恶劣,具有深厚的淤泥层,并且潮涨潮落影响施工质量和工期。因此文章结合福建某路基工程,利用有限元数值软件Plaxis 2D,分别对路基沉降和承载特性开展研究。针对路基的沉降研究,文章分别考虑了初始水位不变、水位骤升、水位骤降和水位简谐4种工况,对比分析了不同水位条件下滩涂路基沉降和孔压变化规律。针对承载特性的研究,文章分析了在不同水位条件下滩涂路基的稳定系数,研究了滩涂路基的承载特性和破坏模式。研究结果可为滩涂路基设计和施工提供理论依据,为防灾减灾工程提供参考。

摘要：以广那高速公路K0+110大桥24-1号桩基出现的特大型岩溶空洞为例,针对岩溶空洞影响下的桩基安全性进行分析,提出采用“钢筋混凝土+浆砌片石”双层护壁的施工方法。利用有限元分析软件,建立桩-岩溶-岩土体相互作用模型,通过分析护壁前后桩基的桩顶沉降、竖向承载力、桩端承载力及桩侧摩阻力等参数,验证该施工方法的可行性,为类似工程提供借鉴经验。

摘要：高性能海工混凝土配合比设计当前还没有统一的方法,文章应用正交配合比设计,论述了杭州湾大桥北航道桥索塔高性能海工混凝土的设计原则、方法和过程,找到了满足施工要求的海工混凝土配合比,并就试验结果进行分析,提出了影响海工混凝土性能的几个因素。

摘要：蒸汽参数的瞬态响应影响着用户产品的质量,给长距离供热管道的设计带来了难题。为此,本文通过微元体法建立了蒸汽侧、保温层、空气侧的瞬态控制方程,并给出了一套长距离蒸汽管道热瞬态计算模型及其耦合计算流程。接着,通过对比试验结果,验证了本模型具有较高的计算精度。最后,利用文中所提的瞬态模型分析了保温层对蒸汽管道瞬态响应速度的影响。结果表明:保温层尽管可以降低管道的热损失,但也增大了蒸汽管道的瞬态响应时间,降低了响应速度。

摘要：珠三角城际铁路网是珠三角铁路网的重要组成部分。为适应珠三角地区的社会经济发展要求,2009年国家发改委批复了《珠江三角洲地区城际铁路网规划(2009年修订)》,规划建设城际轨道交通线路16条,里程1478 km。文章结合珠三角城际铁路敷设方式进行了研究,并提出了影响线路敷设方式的控制因素,使城市空间资源得到合理配置。

摘要：目前高性能海工混凝土配合比设计还没有统一的方法。应用正交配合比设计,论述了杭州湾大桥北航道桥索塔高性能海工混凝土的设计原则、方法和过程,确定了满足施工要求的海工混凝土配合比,并就试验结果进行分析,提出了影响海工混凝土性能的因素。