摘要：以青岛海天中心为依托,从垃圾垂直运输困难、存储空间受限、外运时间受限、分栋困难方面对影响超高层建筑垃圾清运的显著问题进行总结,并提出了针对性的管控措施。依托5G技术及工程智慧管理平台,建立建筑垃圾智能化管理系统;针对不同建筑区域设计不同的运输模式,充分释放高层电梯垂直运输运力;采取属地化垃圾清扫管理模式,垃圾外运期间保障协同作业节奏稳定;建立建筑垃圾预登记制度,为建筑垃圾快速分类提供可靠依据。

摘要：为研究钢管混凝土格构式风电塔架万向包裹杆式分支节点的受力性能和破坏模式,进行了4个万向包裹杆式分支节点模型的静力试验,通过控制球台壁厚度和球台高度2个参数的变化,对节点的破坏模式、球杆连接件核心区等效应力分布、球台区等效应力分布以及腹杆变形曲线进行分析。并采用ABAQUS有限元软件对其受力性能进行有限元分析。研究结果表明:杆式分支节点的破坏模式可分为屈曲破坏和剪切-屈曲破坏,球杆连接件核心区为节点的薄弱部位;下部剪切端受力最大,球台受钢球挤压一侧的等效应力约是未受挤压一侧等效应力的2倍。由有限元分析结果可知,在球台高度不变的基础上,当球台壁厚度不大于10 mm时,节点承载力提升幅度随其增大而增大,当球台壁厚度大于10 mm时,节点承载力提升幅度随其增大而明显下降;在球台壁厚度不变的基础上,球台高度的增长使得节点承载能力持续上升。建议此类节点在满足转动能力和承载能力的前提下,工程实际设计使用时取球台高度65 mm为最优值,取球台壁厚度不大于10 mm为宜。

摘要：为了掌握格构式钢管混凝土风电塔架插板式节点的受力性能,进行了4个插板式节点缩尺模型的静力试验,并在此基础上采用ABAQUS进行参数扩展的有限元非线性分析;通过节点板厚度和球柱高度的变化,对节点的节点板等效应力分布、锥台区等效应力分布等性能指标进行了分析.研究结果表明:插板式节点的破坏形态可分为节点板屈曲破坏模式、包裹体滑移破坏模式和球柱剪切破坏模式,分别取决于节点板厚度、包裹体握裹力和球柱高度;节点板为节点的薄弱部位,随着节点板厚度和球柱高度的变化,其高应力区均集中在节点板下部与球柱相交处;假定腹杆不发生屈曲破坏,在球柱高度相同时,当节点板厚度n≤12 mm时,节点承载力随着n的增大而增加,当n> 12 mm时,随着n的增大,节点承载力增长幅度明显放缓;在节点板厚度相同时,当球柱高度h≤90 mm时,节点承载力随着h的增大而增加,当h> 90 mm时,随着h的增大,节点承载力增长幅度明显放缓;此类节点在实际工程设计使用时节点板厚度n≤12 mm较为合理、球柱高度h≤90 mm较为合理.

摘要：以锥台壁厚度n及塔柱填充混凝土强度2个参数为变量,对4个球板式节点模型进行静力试验,研究格构式钢管混凝土风电塔架球板式节点的工作性能及破坏模式,并在此基础上采用ABAQUS进行有限元模拟。试验结果表明:当锥台壁厚度n=8 mm时球板式节点在破坏时表现为压杆屈曲破坏模式,当锥台壁厚度n=6 mm时球板式节点在破坏时表现为焊缝撕裂破坏模式,节点锥台壁厚度的变化对于球板式节点破坏模式的产生与发展具有重要影响,且随着锥台壁厚度的增加,球板式节点的极限承载力也随之增大,但对于塔柱填充混凝土强度的变化,反映在节点试件极限承载力上并不敏感。结合ABAQUS模拟结果可知:在实际工程设计使用中,建议在灌注钢管混凝土塔架的塔柱时选取强度等级为C30的混凝土;节点极限承载力随节点锥台壁厚度n的增加呈明显的增大趋势,但当n>10 mm时,极限承载力增幅开始放缓,在保证腹杆和节点板均不发生屈曲破坏的前提下,建议在实际工程应用中取锥台壁厚度n≤10 mm能够取得效益最大化。

摘要：本文论述了综合采用几种计算机辅助设计软件进行液压集成块的设计、校验，以达到提高工作效率、减轻工作强度和失误的方法。

摘要：文章以青岛海天中心T2塔楼超白玻璃单元式幕墙施工为依托,介绍了幕墙单元板块中超白玻璃基本配置,双环轨道、水平硬防护设置及幕墙单元吊装方案。对施工过程重难点进行分析,提出相应应对措施,为单元式幕墙的施工提供参考。建议为保证幕墙板块安装精度和工程质量,相关施工单位成立专业的测量小组并选用高精度的测量仪器和设备,幕墙板块与挂座、地台码的连接设计成自由度可调节形式,对幕墙板块安装全过程进行定位监测。