摘要：在抗震概念设计中,虽然确立了一些准则,但这些准则基本上是定性的,目前尚缺乏简明的定量评估准则。本文结合抗震设计规范提出了一种对结构抗震性能评估的能量方法,可用于抗震设计方案的定量评估和比较,以及场地对结构影响的定量评估,减震方案的评估。该方法在实际工程设计中的应用取得预期效果。

摘要：以十三陵抽水蓄能电站地下厂房为原型,对其不同的结构形式作了动力分析研究,指出这类厂房结构的减振设计的有效措施是加强楼板的约束和提高楼板的法向刚度;由于机墩刚度较大,因此机墩局部削弱的不同拆卸方案对整个结构的动力特性影响不大;而中拆方案对机墩的刚度削弱最大,对减振设计最为不利.

摘要：本文主要研究复杂振动问题的粘滞阻尼消能控制技术。介绍了粘滞流体阻尼器的构造、原理和计算模型;研究了支撑刚度对阻尼器耗能作用的影响,提出阻尼器的支撑设计在满足规范强度、刚度要求基础上,还应考虑支撑与阻尼器作为组合元件的协同耗能作用,为工程设计提供重要参考。结合江苏省某化工厂房的随机冲击宽频振动问题,运用动力测试、信号处理和有限元技术,对粘滞流体阻尼减振结构进行计算分析。结果表明,附加粘滞流体阻尼器的消能控制技术具有显著的减振效果,成为解决复杂宽频振动问题的有效手段,为类似工程提供借鉴和参考。

摘要：基于共振式波力发电装置的工作原理及特点,结合液压传动在能量提取方面的突出优势,设计出该发电装置的液压提能系统。建立该系统的数学模型,并基于AMESim进行计算机仿真,通过补油分析、蓄能器和比例调速阀的仿真试验为系统的性能优化和能量控制提供理论依据。在实验室环境下建立液压提能系统试验平台,通过蓄能稳压和提能试验验证了理论分析和仿真结果的可靠性。仿真和试验结果表明,设置补油可以明显提高液压提能系统的运行稳定性和输出功率;合理配置蓄能器可以改善系统运行时压力和流量波动;比例调速阀可以调节并稳定流量,进而调节输出功率。通过以上措施,可以保证系统具有发电平稳连续、功率调整迅速、过渡过程时间短等良好的动、稳态特性。

摘要：在深厚覆盖层基础上建筑堆石坝,由于现有施工技术条件的限制,往往使防渗墙不能完全封闭覆盖层,从而采用倒悬挂式防渗墙。通过对具有这类特点的堆石坝进行渗流场分析,得到相应的防渗结论和认识。这些结论和认识对于类似工程具有一定的指导意义。

摘要：现有研究波能转换效率的文献一致得出:最优波能转换效率是在波能系统处于共振状态。这已经成为研究者的共识。前期对点吸收波能装置研究认为:浮体与水构成的系统,其自振频率远高于实际波浪的频率,在现实中不可能实现波能系统共振。从文献上看,到目前为止,世界上还没有人实现波能系统共振。主动共振波能技术是一个利用共振实现高效波能转换的技术,通过数值仿真试验证明了主动共振波能装置可以在实际海浪周期范围实现共振。对主动共振波能装置的效率作了研究,发现依据线性化后的波能系统振型对波能装置进行优化设计,可大幅提高波能装置的效率。同时也证明了主动共振波能装置的效率高。主动共振波能技术有望开启利用共振实现高效波能转换之门,实现高效波能利用技术。

摘要：采用CFD方法计算水动力系数,可以得到形状复杂浮体的水动力系数函数,但效率不高.为了提高CFD方法的计算效率,节省计算时间,提出了一个同时计算多个频率水动力系数值的方法.采用Fluent软件建立数值波浪水池,在水池中央设置一刚性浮体,通过在浮体上施加多个频率的谐波组合位移,辐射兴波引起的浮体上的水压力也具有与位移相同的频率成分.采用Fourier正弦和余弦变换将各频率成分的兴波压力分解开,从而可通过一次CFD计算,得到多个频率下的水动力系数值.最后,对一个共振式波能装置的浮体进行了水动力系数计算,算例结果表明该方法有较高的精度,可以满足工程需求.

摘要：采用足尺试验与数值仿真相结合的方法研究空间网架结构中的钢管混凝土柱节点的受力及抗震性能。试验荷载逐级加载到设计荷载的1.6倍并观测柱节点的变形与应力。试验结果表明试验荷载下柱节点钢结构部分基本处于弹性状态,混凝土极小部分区域超出压应力极限,钢管与混凝土粘接良好。非线性有限元分析结果揭示了柱节点在低周往复荷载作用下的滞回耗能能力和破坏特征,指出了柱节点承载的薄弱位置,给出了柱节点的极限承载力。结果表明,足尺试验与数值计算相结合的方法可以全面揭示柱节点的受力特性及抗震性能。

摘要：研究荷载与温度耦合作用下,砂浆与石材线膨胀系数的发展变化规律。利用自行设计定制的超低温力学加载试验箱,实现了对砂浆和石材立方体试块同时施加力和温度作用。基于电阻应变片测试原理以及原位补偿的思想,分别对受力及未受力的砂浆和石材试件在0^-169℃范围内的线膨胀系数进行了测试。试验数据分析表明:砂浆和石材等试件在相同环境下,温度越低,线热膨胀系数越小;在荷载作用下,砂浆和石材等试件在相同环境下,温度越低,线热膨胀系数小,与未受荷载的砂浆和石材等试件相比,其线热膨胀系数要略大。

摘要：针对楼面设备谐波荷载作用下建筑结构的动力响应问题,提出了类似反应谱的求解方法,并结合工程实例,与现有的动力系数法和弹性时程法计算结果进行对比分析.结果表明,动力系数法不能合理估计结构的动力响应,且不能对振动舒适性进行评估;类反应谱法计算结果与弹性时程法响应最大包络值分布规律基本一致,且能经济包络其值.说明了类反应谱法的合理、安全和经济性,可为类似工程设计提供依据.