摘要：土工格栅加筋技术对膨胀土地质灾害的防治具有特殊效果,但目前对土工格栅与膨胀土界面特性的研究不足。采用南水北调中线工程新乡段的膨胀性泥灰岩风化土作填料,塑料单向拉伸土工格栅作为加筋体,在叠环式剪切试验机上通过施加不同的竖向荷载对其界面特性进行了拉拔试验研究。研究结果表明,土工格栅在膨胀土中的拔出过程主要经过3个阶段,分别是界面静摩擦力阶段、渐进剪切阶段和整体运动阶段,各阶段受力特性有明显差异;随着法向应力的增大,静摩擦力在界面抗剪强度比值呈对数级增大,从50 k Pa时0.20增大至400 k Pa时0.57,极限值可达到0.75;对挡土墙、高边坡等加筋设计中应考虑最大静摩擦力所占比重,在格栅的不同竖向高度处所受垂直应力不同,分段设计更加合理。

摘要：苏州新越百货项目基坑是软土地区典型的深大基坑,南侧与新投入运营的地铁一号线区间最近距离仅12 m,与时代广场车站地下室外墙最近距离仅6 m,有严格的环境保护要求和复杂的地质条件。同时,项目建设工期紧张,从工程桩施工完毕到塔楼结构封顶时间不足20个月,常规的基坑设计施工方案难以实现以上要求。介绍了基坑_亡程的重难点,并采取了以下针对性的措施:基坑及地下结构分区、钢支撑轴力伺服系统、复合地下连续墙技术、超深地下连续墙隔断承压水技术等。通过对监测数据的分析,围护体测斜、地铁线路位移、隧道结构变形、承压水水位等各项指标均在规定值内,确保了主体结构施工工期及地铁线路的顺利运营。

摘要：通过理论计算与实际工程相对比,发现在软土地区对于单道双拼钢管撑,采用H型钢立柱插入水泥土搅拌桩内,作为水平内支撑的竖向受力构件,较常规施工方法更经济,且简化了施工工艺。同时考虑到双拼钢管撑布置形式,对单根钢管端头可以设置H型钢穿墙接头,以达到灵活地对一层地下室的拆撑、换撑布置的目的。通过计算发现水泥土搅拌桩内插型钢的最大起拔力不到H型钢允许拉应力的1/2,如配合有效的施工措施可以实现H型钢的完全回收。

摘要：正在设计中的中国南水北调中线工程有约340 km的渠段通过膨胀土(岩)地区,拟采用土工格栅加筋膨胀土开挖料处理膨胀土(岩)渠坡。为研究吸湿条件下土工格栅加筋的效果,基于土工格栅与压实膨胀土间相互作用的试验结果,以及提出的膨胀土吸湿变形的模拟方法,对土工格栅加筋膨胀土边坡的应力与变形进行了数值分析。采用Mohr-Coulomb模型模拟膨胀土,线弹性模型模拟土工格栅;并采用理想弹塑性模型模拟土工格栅与压实膨胀土间的界面。研究了土工格栅与膨胀土的界面和压实膨胀土的强度参数,以及土工格栅的弹性模量等因素对加筋效果的影响。研究结果表明:土工格栅与压实膨胀土间界面的强度参数对加筋效果的影响较大;而采用相同的加筋参数,填土的强度参数对坡体的水平变形影响不大;土工格栅的弹性模量越大,对边坡变形的约束作用越明显。

摘要：含水率对土工格栅加筋膨胀土结构的运行具有直接影响,而国内外对其作用机制少有研究。为此,采用填土尺寸为600mm×600mm×600mm的大型叠环式剪切仪进行一系列拉拔试验,研究了含水率对土工格栅与膨胀土界面拉拔性状的影响。试验结果表明,含水率对拉拔力与土工格栅位移特征、界面应力变形特征、界面强度参数等具有显著影响。含水率较高,土工格栅发生刚体平动的时间较早,刚体平动时的单宽拉拔力更接近峰值,界面更偏于理想刚塑性特征;含水率较低,界面似黏聚力较大;而含水率对界面似摩擦角的影响不显著。

摘要：上海嘉定新城马陆东方豪园东地块二期项目是上海软土地区比较典型的深大基坑,环境保护要求高,地质条件较为复杂。该工程采用钻孔灌注桩结合五轴水泥土搅拌桩+两道混凝土支撑的围护结构形式,并设置施工栈桥,通过对监测数据的分析,围护体测斜、周边房屋变形、地下水位等各项指标均在规定值内,确保了基坑的安全和主体结构的顺利施工。

摘要：门架式围护结构作为一种新型的围护结构形式,综合了水泥土重力式围护结构和双排桩结构的特点,具有施工方便、经济性好等优点。但目前关于该围护形式的计算理论尚不成熟,在设计过程中存在困难。为此,本文采用有限元软件PLAXIS建立门架式围护结构的有限元模型,使用HS模型模拟基坑的开挖过程,分析了深基坑开挖中排桩间距和桩身长度等对门架式结构的影响。研究结果表明,在软土地区中比较合理的排桩间距为3～5m,或4d～7d(d为桩径),排桩插入比不宜小于1,可控制在1～1.5之间。