摘要：架空索道承载索两端固定的设计,专家们不大认可.理由是钢丝绳的张力不好确定.他们认为只有安装电应变仪表才可行.作者在上世纪70年代曾提出用敲击振动法测量钢丝绳的内部张力[1],苦于无人响应,因而在承载索两端固定的架空索道设计未能得到应用.

摘要：本文在架空索道大直径导轮受力分析方法的基础上,进一步采用近似分析方法对索道驱动轮的受力进行分析和计算.虽然计算机辅助设计已广泛应用于现代索道的设计和计算,但计算过程未免过于繁杂,而且式子很长.为此,笔者另辟蹊径,采用一种简捷、省时的手工计算方法,同样能获得与计算机相同的正确结果.

摘要：索道承载索导向滚子链的蠕动化工部化工矿山设计研究院蔡学熙长江客运索道承载索进站后，用开式导向滚子链由鞍座过渡到张紧重锤５（图１）。滚子组３通过小轴固定在机座４上，承载索的金属板链２贴靠在滚道上，随着承载索１上下窜动。这种滚子链的优点很多，已在文献［１...

摘要：文章介绍了用于架空索道轮幅受力计算的另一种方法.

摘要：本刊1976年第5期刊载的“对《绳轮内力分析》一文的商榷”(以下简称该文)对本人在本刊1975年第1—2期发表的《绳轮内力分析》一文(以下简称原文)提出了两点意见,指出了原文里的错误,本人表示衷心的感谢。

摘要：文章通过对往复式客运索道客车运行对承载索和牵引索受力分析,提出了二者分开计算其水平拉力的方法,并推导出在客车运行状态下对二者产生的真实拉力的计算公式.

摘要：在客、货运架空索道中，需用很多大直径导轮来传动、迂回和导绕运载索或牵引索。为了保证索道安全运行而又不致使导轮过于笨重，必须深入研究导轮的内力计算方法。由于架空索道大直径导轮的工况与矿井提升设备中的天轮相似。因此，笔者采用近似分析法为后者建立的内力计算方法同样适用于索道。