摘要：以黔江至张家界至常德铁路唐家寨隧道为例,根据页岩气影响隧道的关键地质因素,选取了暗色泥页岩厚度、有机碳含量、有机质成熟度、总含气量、构造发育情况等参数作为隧道页岩气地质灾害风险评价的关键指标,建立了页岩气地质灾害风险评价指标体系;运用层次分析法确定了各关键指标的相对权重;采用模糊综合评价法计算出唐家寨隧道页岩气地质灾害等级及风险值。研究表明最可能导致唐家寨隧道发生页岩气地质灾害风险的因素为页岩气涌出量和孔深条件,其次为暗色泥页岩厚度和盖层条件,发生页岩气地质灾害的可能性较高;唐家寨隧道模糊综合评价风险等级为高风险;评价结果表明,该方法对于铁路隧道页岩气地质灾害风险评价具有适用性和可靠性。

摘要：地下浅层有害气体是影响地下交通工程施工与后期运营的重要危险因素,对其地质成藏特征的研究可有效指导治理措施的设计部署。以昆明地铁2号线工程为例,通过对工程中有害气体喷发重点区段现场勘察与实验分析,研究分析了浅层有害气体成藏特征。该工程区段地下浅层有害气体是赋存于第四系泥炭质土层中以甲烷组分为主的小型、低压生物气。含气层空间分布特征显示,福保路段揭露两层含气层中的下部含气层与地铁结构线为纵贯关系,施工危险性较大;而该段上部含气层以及官南路段含气层均不与地铁结构线交叉,危险性较小。尽管由于前期工程施工导致勘察区段地下有害气体压力与流量降低,但不排除勘察区间或周边存在小型高压气体聚集区的可能性,故建议在施工过程中要对地下有害气体进行同步探测,对于高压气层采取提前排气与压入式机械通风处理措施,同时加强现场有害气体监测。