摘要：该文通过建立空间整体模型,基于有限元计算,得到沿主轴方向振动形式相近,结构振型、周期、位移形态和量值在合理范围;结构地震作用沿高度的分布合理;有效质量参与系数、楼层剪重比、位移角、位移比等指标均满足规范要求。该文可应用于车站的空间结构抗震设计做同行业参考。

摘要：为了分析半圆弯曲试验(SCB)对试件尺寸和加载条件的敏感性,设计正交试验,采用Abaqus软件建立半圆试件受力模型,分析试件厚度、切口深度、切口宽度、支点间距等因素对半圆试件抗拉应力的影响。试验结果表明:采用极差分析法和方差分析法分析带切缝的半圆弯曲试件拉应力敏感性,各因素对拉应力影响程度依次为支点间距>切缝宽度>试件厚度>切缝深度。在进行半圆弯曲试验时,试件制作过程中要控制切缝宽度的影响,在加载过程中要控制好支点间距。试验最优参数为:试件厚度50 mm,切缝深度和宽度分别为15、1.6 mm,支点间距与直径比为0.8。

摘要：武汉市轨道交通3号线香港路站首次采用"AM工法"施工,使得每根桩的成孔时间缩短了2d,有效提高了抗拔桩成孔质量与效率。文章基于香港路站建设的实践成果,对传统旋挖施工工法与AM工法进行了对比分析,得出AM工法具有很大的推广应用价值,为类似地铁工程施工提供参考。

摘要：本文以广西交通职业技术学院为例,论述疫情背景下的线上教学模式,认为线上教学不应该是简单的“面对面”直播,也不仅仅是借助现有教学平台的“优质资源”的展示,而是本着“以学生为中心”,以持续诊改为原则,结合新学情下信息化教学模式要求,辅以现代化教学平台的应用,以高质量教学设计推动教学改革,保障课程标准的严格执行、教学目标有效实现、教学质量稳步提升。

摘要：以武汉地铁某三层地下车站为例,采用抗震计算方法反应位移法进行抗震计算分析,介绍反应位移法基本原理,并详细阐述反应位移法所需的各参数和计算过程。通过对此车站的抗震计算分析,表明在6度抗震设防烈度下,结构按照正常使用状况配筋就能够满足抗震设防的要求,抗震工况对构件截面尺寸及配筋不起控制作用,此研究成果可应用于武汉地区地下车站结构的抗震设计中。

摘要：该文以武汉地铁阳逻线施岗站为例,分别采用了《铁路工程抗震设计规范》(GB50111—2006)和《建筑抗震设计规范》(GB50011—2010)进行抗震设计。通过对此车站的抗震计算分析,表明在6度抗震设防烈度下,18m柱跨的"开"字形双柱双悬挑结构能够满足抗震设防的要求。

摘要：公路交通运输与区域经济发展密不可分,而提高交通运输的产能效益必须完善路网建设,优化交通,从而节约运输成本。文章以广西南宁市玉洞大道-平乐大道立交建设方案为例,阐述了区域公路交通结构优化的重要性,分析了采用立交互通形式对区域路网建设的意义和对区域经济发展的影响。

摘要：混凝土路面加铺沥青面层,是改造旧水泥混凝土路面行之有效的方法之一,国内外对在旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土层的方法目前尚处于研究与试验阶段。通过对重庆忠县县城市政道路改造工程(二期)现场进行水泥混凝土路面现状详细调查、统计,对资料的进一步收集与损坏原因分析,结合目前国内外改性沥青、沥青混合料发展现状及水泥混凝土路面改造应用技术的推广,提出了项目路面改造中路面病害修复和复合式路面加铺的方案,对水泥混凝土路面加铺橡胶沥青面层的施工技术进行了系统研究,使项目在技术水平和综合效益等方面有所创新。