摘要：为了提高高速公路隧道照明和供配电的节能效果,论文分析了当前节能技术和实践经验,提出了一些创新的节能思考,并得出结论,通过合理设计照明系统、使用高效能的照明设备、采用智能控制策略以及优化供配电系统,可以实现高速公路隧道照明和供配电的节能目标,减少能源消耗和环境污染。

摘要：为避免高塔大跨径桥梁上电子设备遭受雷电电磁脉冲(Lightning Electromagnetic Pulse,LEMP)的损害,需要研究桥梁的雷电脉冲磁场分布.首次将用于楼宇建筑物LEMP分析的"等效电路法"应用到斜拉索桥梁的雷电脉冲磁场仿真计算和分析,特别针对斜拉索导体提出了折线拟合的建模方法,从而将斜拉索桥梁的金属框架结构转换成等效电路模型.并以在建的台州湾大桥为案例,计算和分析了台州湾大桥的雷电脉冲磁场分布,提出了桥梁上敏感电子设备的雷电脉冲磁场的防护建议.

摘要：为了定量分析灯具安装方式及参数对隧道照明节能的影响,采用逐点法为照度及亮度计算方法,并编制了模拟分析软件,定量研究了对称布置、交错布置、单侧布置、顺光及逆光配置,以及不同的安装参数主要是是安装角度下路面所获得的照度及亮度,据以评价其节能影响。结果表明:两侧对称布置时灯具安装角度直接影响灯具的光效;两侧交错布置与对称布置方式相比各项质量指标无明显差异;单侧安装方式时路面所受照度仅为两侧对称安装方式的76%;采用逆光照明时亮度比对称照明及顺光照明能提高约33%。分析结论有利于提高照明设计人员对灯具安装参数的重视程度,并指导现场施工。

摘要：首先介绍了隧道通风系统的主要组成,并对隧道通风照明节能技术进行说明,其主要可以划分为技术节能和管理节能两大类。然后对隧道运营期间的照明节能问题进行分析,主要包括照明控制方式与方案问题、工作人员专业性问题、照明灯具质量及调光方式问题、照明设备的保养问题和通风系统问题。最后针对这些问题提出了相关的解决措施,旨在为隧道通风照明节能技术提供参考。

摘要：提出一种带有电力线载波通信及监测控制功能的高强度气体放电(HID)灯电子镇流器及其系统,该系统采用了美国ECHELON公司的LonWorks网络技术,通过专用芯片PL3120实现电力线载波通信。该系统具有数据传输方便、抗干扰性强、无控制线和易于实现分布式管理的优点。

摘要：我国城市化水平不断提高,越来越多的公路隧道呈现城市交通的特征:小客车比例高、机非混行严重,隧道照明系统改造需要考虑新形势和新需求。以浙江省舟山市部分公路隧道机电系统改造为依托开展了照明节能的科研和实践工作,包括:采用能够考虑侧墙和拱顶二次反射光的DIALux软件分析了各种常用的装饰方案,根据对比结果并结合交通量特征采用全断面为纯白色的装饰方案;然后,采用室内试验方法,开展了储能发光涂料性能试验,验证了其增光增亮效果、延时发光效果和改善照明均匀度的效果;最后,采用智能化调光控制系统,能结合不同的天气情况、洞外亮度、车流量、平均车速等外部因素对公路隧道照明系统进行平稳调控,实现按需照明和运营节能。上述实践成果以期为经济发达地区兼顾城市道路功能的公路隧道照明系统节能改造提供借鉴。

摘要：类肽(或N-取代甘氨酸)具有合成效率高、化学稳定性强、抗酶水解及生物相容性好等优点,是一类潜在的可自定义序列的生物仿生聚合物.通过调节类肽的侧链化学,可以精确地控制类肽序列并实现侧链的多样性.基于以上类肽分子独特的优势,在过去的几年里,研究者设计和合成了大量的双亲性类肽作为基本的结构单元,通过自下而上的分子自组装作用构建了结构可控和具有特定功能的仿生纳米材料.本文从以下三个方面综述了我们在类肽自组装领域取得的一些成果.首先,概述了以云母和硅片为无机基底辅助类肽自组装.将原子力显微镜原位成像技术和单分子力谱技术相结合,可实时观察类肽分子在表面的组装过程并直接测定类肽分子与基底间的相互作用,揭示基底表面对类肽自组装的影响.其次,介绍了类肽分子在溶液中自组装成纳米管和具有自修复功能的纳米薄膜.最后,综述了基于类肽自组装纳米材料的应用,包括以类肽自组装纳米材料为催化模板构建纳米仿生催化剂和作为细胞内输送物质的载体等.