摘要：雷电灾害易损性风险等级具有模糊性和非线性,现有方法未对其进行充分考虑,导致权重设置存在明显缺陷,影响精准区划。为此,提出非线性干扰下雷电灾害易损性风险区划方法优化设计。针对以往检测数据,计算年平均雷击大地密度,分析雷电活动分布特征,以克服雷电灾害易损性风险等级的模糊性。构建易损性风险指标,将各指标及年平均雷击大地密度为输入构建雷电灾害易损性风险预测函数。为确保区划的准确性,采用自适应粒子群优化算法对指标风险因子权重进行粒子寻优,克服非线性影响,确定等级划分权重,实现等级风险区划。结果表明,所提方法区划结果与实际结果一致,且权重自适应性效果较佳,等错误率整体平均约为0.768%,区划准确性较高,具有可行性。

摘要：本文从建筑物外部防雷和内部防雷两方面对雷电防护工程专业施工图纸设计审核的内容进行分析,得出了减少和降低雷电灾害重在预防,做好雷电防护工程专业施工图纸设计的技术审核是保证建(构)筑物防雷先天能力的首要关口。

摘要：以未简化的某柴油机进气道为研究对象,使用三维流动力学软件完成了气道稳流试验台中气道-气缸流动的三维数值模拟计算,模拟计算的流场显示出了在气道试验台条件下空气流动过程的详细状况,气道性能评价参数(流通系数和涡流比)的流动计算结果与气道试验结果吻合较好。数值模拟精度表明,气道CFD计算可以为发动机开发中气道设计提供理论依据。

摘要：针对西宁市中小学(包括农村中学,以下同)雷电防护现状,结合青海昆仑中学雷电灾害防御示范工程实际,从现场勘察、设计施工、技术评价等方面进行了和总结。得出了西宁市中小学防雷的基本方法和必须采取的措施,旨在为保护西宁市中小学师生生命和财产安全提供决策依据。

摘要：本文按照LEC-62305风险管理标准的评估体系和方法,对西宁750KV变电站雷电风险进行了评估,判断变电站工程设计中所采取的防雷设计方案是否合理,所采取的防雷措施是否充分,所选择的措施是否恰当。并在此基础上提出了相应的改进和完善措施,以期将雷击风险降到最低,使可能导致的损失减少到最小。

摘要：使用Fluent软件对不同气门升程的排气道流场进行CFD数值模拟,并将计算结果同试验数据进行对比,发现两种方法获得的流量数据吻合良好。通过对数值模拟结果进行分析,指出了排气道改进的方向,改进后排气道的数值模拟结果显示流量系数获得较大提升。

摘要：在1台排量为2.8L的单缸柴油机上,通过燃烧过程不断强化,将输出功率从73kW提高到150kW。研究分为两个阶段:第一阶段通过提高进气压力、降低进气阻力、优化配气相位、优化喷油系统参数,将输出功率从73kW提高到92kW;第二阶段采用了电控单体泵供油系统,并优化喷孔参数、进一步提高进气压力、降低进气温度、提高发动机转速,将输出功率提高到150kW。放热率分析结果表明:对于高强化燃烧过程,虽然预混和扩散燃烧阶段的放热速率大幅度增加,但其放热量占总放热量的比率下降,后燃阶段的放热比率显著增加。因此加强扩散燃烧阶段的放热速率仍然是高强化燃烧过程面临的主要问题。

摘要：利用大型数值模拟软件Fire,结合数值模拟和稳流试验等现代方法,对某新型柴油机进气道进行了预测设计.以流量系数为研究重点,给出了无涡流直气道的设计依据、三维模型、CFD仿真模型、数学模型及其试验方案.计算结果和试验结果基本吻合,验证了利用数值模拟等方法实现柴油机进气道预测设计的可行性,为进一步分析气道内流场及各种参数提供依据.

摘要：设计了一套采集喷雾混合过程图像的测试系统,通过试验找到了影响燃油雾化和燃烧过程的参数,利用三维仿真软件Fire模拟了此过程,将试验结果与仿真结果进行对比,结果表明,仿真结果与试验结果的一致性较好。

摘要：结合某增压发动机燃烧系统开发,应用FIRE软件对新设计的压缩比为15的3种ω型燃烧室进行了建模和仿真计算。对比分析了15压缩比下,不同燃烧室廓形方案对缸内燃烧过程的影响。结果表明:压缩比和口径比相同的条件下,径深比越小的燃烧室燃烧质量较好;缩口、小径深比的燃烧室具有较合理的涡流分布,较大的挤流强度,有利于混合气的形成,加速了扩散燃烧过程,放热率快而集中。