摘要：我国智慧博物馆的建设得益于精心的顶层设计、有力的政策支持,充足的经费保障和高效的研讨交流。对于智慧科技馆的建设可充分利用国家公共文化服务体系建设的相关政策,争取专门经费:定期召开内容丰富的研讨会、峰会等,交流智慧科技馆的建设经验。

摘要：随着科技的飞速发展,小学科学教学能够给学生提供一个良好的科学认知途径,因此,要重视在小学科学教学中让学生参与观察实验。本文对小学科学教学观察实验设计的依据和方法进行了探究,希望能帮助教师明确观察实验的重要作用,努力为学生科学世界观的建立提供帮助。

摘要：情境是知识的载体,是学生认知的桥梁,情境教学法具有陶冶情感和启迪思维的功能,许多科学教师在教学中都喜欢采用情境教学,通过创设生动形象的情境,激发学生学习兴趣,引发学生认知冲突,催生学生探究欲望.教师在教学中不仅可以创设小情境,还可以设置大情境,将整节课设计为一个完整的情境,用情境贯穿于科学教学的始终.

摘要：智力资本测度是知识管理研究领域的一个重要分支。目前该领域的一些基本问题(如概念术语、智力资本测度与社会研究的层次、测度模型设计的基本出发点等)尚存在较大争议;另外研究对象不明确,解决方案覆盖面过大,阻碍研究进展。本文深入探讨了这些有争议的问题,提出“视角交叉”思想,设计了智力资本测度对象确定的基本框架,通过智力资本测度两个基本视角(组织性质和测度行为目的)的分析,提出了目前而言对促进智力资本测度研究的一个较为现实的研究方向。

摘要：本研究通过对国内外科技馆评估理论与实践进行梳理,从评估范围、评估对象、评估内容、评估指标等角度对科技馆评估进行分类,从实践的角度出发,研究并提出科技馆评估定级、卓越科技馆评估、免费开放科技馆绩效评价、省级科技馆体系评估等全面性评估的评估指标、评估办法等。之后,首次从顶层设计的角度,构建科技馆评估体系,明确各项评估工作的区别与联系,提升各评估之间的衔接度,降低评估成本、提高评估效率,助力打造科技馆体系科普资源生产、使用、评价、反馈、提升的闭环工作模式,为在科技馆行业凝聚共识,形成科技馆评估长效机制,推动科技馆体系高质量发展作出有益尝试。

摘要：与固定速比减速器相比,两档变速器可以有效提升电动汽车动力性和经济性。针对燃油车辆开发的液力式自动变速技术和双离合自动变速技术可实现档位平顺切换,然而需要两套摩擦离合器和执行器等一系列较复杂的结构,而且中高速巡航时始终存在多片离合器的拖曳损失。电控机械式变速器结构精简效率高,但却存在换档动力中断问题,影响驾乘品质和坡道行驶安全性。因此提出一种超越状态时楔紧元件与旋转元件非接触的棘轮式可控超越离合器,可实现双向锁紧、单向超越和双向超越3种工作状态。通过该机构和一个助力摩擦离合器的协同控制,解决了机械式变速器换档动力中断问题,同时避免了运行过程中不必要的摩擦能耗和噪声。以电动轻卡的两档变速箱为例,设计出所提出的棘轮式非接触可控超越离合器的具体结构;动力学仿真验证了该类型自动变速器无动力中断换档的特性。进一步优化超越离合器空转角至3.18°,有效地降低了换档冲击;最后强度分析表明所设计的可控超越离合器的寿命满足使用要求。

摘要：20世纪80年代的“后革命”语境下,祛魅式“重述”是意识形态建构的普遍话语方式,作为对“红色经典”的反向参照,这一时期的革命历史题材小说和相关影视剧改编大多是对“红色经典”的文本倒置。但值得注意的是,这一时期并不是当代“红色经典”影视化历程的真空期,也不是“红色经典”的影视化研究可以忽视的空白期,因为它一方面内化着从“文革”到新时期的历史迭代,典型地体现了“红色经典”的影视化与时代语境间的紧密联系;另一方面在对“红色经典”造成祛魅危机的同时,也不断推动着转机的潜滋暗长,为“红色经典”在90年代的再度复苏与影视化的大潮来袭打下了坚实的基础。

摘要：正交异性钢桥面是目前800m以上国内外特大跨径钢桥的唯一选择,主因是自重轻、强度高、架设方便。但其存在疲劳开裂风险大、运维成本高的缺点。随着高性能材料UHPC的研发和应用,为构建自重轻、病害少、经济性好的桥面新结构提供了可能性。经过多年研究,作者提出一种新型桥面板结构——型钢-UHPC轻型组合桥面结构,将型钢、钢板条与UHPC组合,桥面板的形成无任何板件焊接,因而具有高抗疲劳性,且与传统钢桥面相比,自重持平、造价减半,可作为除“正交异性钢桥面”外的“第二种”大跨径钢桥的桥面结构方案。该文研究这种轻型组合桥面板预制板及横向接缝的抗弯性能,制作4个条带模型(包括2个预制板试件和2个接缝试件),开展三点弯曲的横向接缝负弯矩试验和预制板正弯矩试验,并对试验结果进行分析;基于“条带法”建立预制板试件极限承载力计算模型,提出接缝试件的UHPC开裂名义拉应力计算方法;基于某斜拉桥应用实例,进行整体计算和局部计算,验证新型组合桥面结构在实桥上应用的可行性。研究结果表明:(1)型钢与UHPC间在极限状态前相对滑移非常小,具有良好的协同受力性能;(2)预制板试件的正弯矩极限承载力以型钢屈服控制,而接缝试件负弯矩极限承载力以UHPC开裂和加密钢筋断裂控制;(3)接缝试件的“T形”接缝、加密钢筋、燕尾形的企口、交错式切割型钢钢条等构造设计对接缝整体抗弯拉性能有很好的提高效果;(4)预制板试件极限承载力计算模型所得计算值与试验值吻合良好,该模型搭配名义拉应力计算方法,可帮助工程实际问题的设计与应用;(5)试验结果与实桥的有限元计算值相比,新型桥面结构均有1.3倍以上的安全系数,新型组合桥面应用于实桥具有可行性。

摘要：针对利用现有嵌入式离散裂缝方法(EDFM)预测压裂井产能存在不支持角点网格、近井地带精度低、未考虑铺砂浓度不均匀带来的导流能力非均质性等问题,设计了一种角点网格下的EDFM,可实现嵌入式裂缝与基质网格之间传导率的高效计算,同时利用人工裂缝开度点阵数据计算嵌入式裂缝各裂缝片的渗透率,在此基础上提出一种局部网格加密与嵌入式离散裂缝模型耦合求解预测压裂改造井产能的方法。通过与离散裂缝模型(DFN)方法计算结果对比和对中东伊拉克第一口加砂压裂井实际生产数据的拟合,验证了方法的有效性。采用该方法,结合正交设计完成了同区块首口分段压裂水平井改造参数的优化设计与工艺参数优化。研究表明提出的方法对提高EDFM方法适应性及产能预测精度具有理论意义且实用性强,实现了油藏尺度下的裂缝模拟与产能数值模拟的耦合衔接。

摘要：采用传统的可培养方法对广西青年人肠道乳酸菌进行了分离与纯化,通过16S r RNA序列分析对菌株进行了鉴定,并将筛选菌株作为酸奶发酵剂应用。结果表明,分离到的23株乳酸菌中被鉴定为发酵乳杆菌(Lactobacillus fermentum)11株,唾液乳杆菌(Lactobacillus salivarius)6株,格氏乳杆菌(Lactobacillus gasseri)2株,副干酪乳杆菌(Lactobacillus paracasei)1株,融合魏斯氏菌(Weissella confuse)2株和口乳杆菌(Lactobacillus oris)1株。筛选乳酸菌制作的酸奶之间芳香类物质差异并不显著(P>0.05),而酸奶样品间酸味、后味A和丰度差异较大。进一步分析表明,副干酪乳杆菌HBUAS54287、唾液乳杆菌HBUAS54223与HBUAS54248、格氏乳杆菌HBUAS54233、发酵乳杆菌HBUAS54238与HBUAS54318乳酸产生能力较强,可进一步筛选用于酸奶复合发酵剂的开发。