摘要：在路面上,压电发电研究已经展现出较高的可靠性和效率。立足于压电材料性能、压电式能量收集等国内外研究现状,对压电换能器结构进行了优选与设计;分析了埋置深度、排列方式与温度对压电效率的影响。分析结果表明:桥式压电换能器最适合于路面能量收集,最优埋置深度为15 mm;高温下的换能器变形不可忽视,应注意养护;压电换能器的最优排列方式为点状矩阵分布,距离道路边缘0.25 m^1.5 m处的间距取4 mm,其余路段间距取14 mm。上述研究、方法与结论有利于道路压电式能量收集技术进一步研究和应用实践。

摘要：针对湖北省枝江市安猇路某处路堑边坡反复滑塌的问题,对其破坏机理进行分析,提出采用土工格栅加筋膨胀土边坡的生态修复技术,对设计方法和施工过程进行改进,并与传统加筋方案进行了对比分析,最后对格栅加筋边坡进行了跟踪监测。结果表明:边坡修复后坡体变形量微小,土工格栅拉伸应变远小于允许拉应变,证明采用该修复技术可以有效解决膨胀土边坡在干湿循环作用反复破坏的问题,与传统加筋方案相比,此次改进加筋方案可以减小土方开挖量和格栅材料用量,降低工程造价,且施工可行性高,能够极大缩短工期。

摘要：为提高公路建设质量和效率,提出了一种基于宝马格方式的振动压路机压实度检测系统。根据所测得的加速度、温度等信息对压实度进行评价,使用GPS技术将具体位置与压实信息相对应,并通过液晶屏进行直观显示。实现了压实信息及其相关数据的本地及远程存储,便于事后分析。该系统工作稳定可靠,为压实作业提供了参考,提高了压实作业效率。