摘要：廊沧高速公路是河北省高速公路规划中”五纵六横七条线”的重要组成部分．也是省”十一五”交通发展规划的重点建设项目．廊沧高速公路全长140余公里，全线采用双向6车道设计．设计时速为120km。其中沧州段全长47．545km，起点位于廊坊大城县与沧州青县交界处，途经新兴镇．接京沪高速公路．再经过沧县姚官屯、大港采油区．最后止于沧县南顾屯东南．并与石黄高速公路实现连接。该段于2010年12月16日建成通车。

摘要：伴随着黄骅港口的建设,作为基础设施的疏港公路先后建设了近55km,浅海水域和陆地相比,有着不同的建设环境。黄骅港疏港公路根据项目建设条件,采取不同处理方式,浅海段借鉴海挡工程建设经验采用抛石筑堤、堤内围堰、堰内清淤、路基回填的设计方案,通车运营几年来证明该方案可行。对该方案进行了介绍,可为类似工程提供借鉴。

摘要：针对沧州沿海地区桥梁破坏状况 ,分析其破坏原因 。

摘要：建设工程造价的合理确定和有效控制是工程建设管理的重要组成部分 ,它贯穿于工程建设的各个阶段。

摘要：结合公路工程实际 ,介绍了路基土方工程计量支付的基本方法 ,提出了以“总量控制法”为主。其他方法相结合的工程计量监理模式 ,并通过与不同方法的对比 。

摘要：纸芯模施工技术与传统工艺相比,具有操作简单、劳动强度低、安全环保、造价低廉等优点。文章介绍了纸芯模的特点、工艺流程和质量控制。目前,在沧州市小跨度桥梁施工中得到广泛应用,取得良好经济效益,值得推广运用。

摘要：沥青路面冷再生作为一项绿色、经济、环保的施工技术,在沧州约有半数以上干线公路大修工程应用了冷再生技术,近三年,农村公路建设中,冷再生技术应用也呈上升趋势。冷再生技术具有低碳环保、节能降耗、工艺简单、精准操控、效益明显等优点,在沧州市得到推广应用。