摘要：江苏园博园未来花园项目中,空间伞状主体结构包含多种形式的不锈钢椭圆管相贯节点。针对该项目中典型的三种空间节点(DY形、KK形、KT形),按照最不利设计荷载组合计算主支管的内力,据此内力确定设计荷载,对节点主支管进行比例加载,获得三种节点在设计荷载作用下的管壁变形及关键位置应变,并在此基础上继续加载至破坏。结果表明:所有节点管壁变形极小,在设计荷载作用下测点处于弹性工作状态;当荷载分别达到2.80倍和4.20倍设计荷载时,DY形、KK形节点支管进入屈服,承载力由支管屈服控制;加载至5.80倍设计荷载时,KT形节点尚未进入屈服;所有节点的承载力均有较大富余。

摘要：随着交流单芯海底电缆的大规模应用,海底电缆载流量提升会带来巨大的社会和经济效益。从运行频率和导电媒质电磁参数方面,定性分析了交流海底电缆载流量的影响因素,并提出了降低运行频率和铠装磁导率、提高屏蔽层电导率的载流量提升方法。通过对典型海底电缆的载流量的数值分析和计算,验证了所提载流量提升方法的有效性。

摘要：脐带缆是由电缆、光缆和药剂运输管线组成的紧凑多管线聚合缆,多应用于深水和超深水的石油和天然气资源开发。随着脐带缆敷设距离的增加和管线集成度的提高,通信电缆间的串扰已成为脐带缆中电缆通信可靠性设计必须考虑的关键问题。为此,提出了脐带缆串扰计算的一种场-路耦合模型和计算方法。为考虑脐带缆中多导体芯线的通信电缆,提出了基于多导体传输线(MTL)理论的多通信电缆串扰的计算模型和计算方法。由于脐带缆结构较复杂,电缆芯线周围的介质非均匀,电缆芯线导体之间不满足宽间隔条件,因此提出了上述模型参数的数值计算方法。最后,仿真计算了典型脐带缆通信电缆间串扰分布规律,并进行了实验验证,证明了该模型和算法的准确性。

摘要：随着科学技术的发展，计算机软件被广泛的应用于各行各业当中，在专用汽车领域中，汽车结构设计要求越来越向着精密化的方向进行发展，CATIA计算机软件也被广泛的应用于专用汽车结构设计当中，通过CATIA计算机软件对专用车的结构部件进行设计，能极大的增强结构的精密度，使专用汽车的可靠性与安全性得到大幅度提升。因此，CATIA计算机软件在专用车结构的优化方向拥有着不可替代的作用。本文以自卸车货箱边板的结构设计作为例子，阐述了CATIA在自卸车货箱边板结构的相关优化方法，希望能为设计人员在进行专用车结构设计时，能提供积极的参考建议。

摘要：单芯电力电缆金属护套接地环流将降低电缆的额定载流量、缩短电缆的运行寿命,因此针对金属护套两端接地和交叉互联接地的单芯电力电缆,建立了金属护套接地环流的等值电路和计算模型,并推导了相应模型参数的计算式,在此基础上分析、计算了交叉互联接地方式不同工况下的金属护套接地环流值。计算结果表明,三相电缆系统结构和负荷电流的不对称度越大,则金属护套接地环流越大。

摘要：文章以合肥工业大学屯溪路校区为例,以《无障碍设计规范》为依据,分别从无障碍环境建设、无障碍环境监管、无障碍设计这3个角度对老旧校区无障碍环境进行调查分析,并针对调查分析中出现的问题,提出相应的解决策略。