摘要：为促进凝灰岩石粉高值化利用、优化其制备活性粉末混凝土(RPC)配合比和养护工艺,以水胶比为0.18的RPC配合比为基体,基于多指标正交试验设计理论,以28 d立方体抗压强度和抗折强度为评判指标,利用综合平衡法对多指标正交试验极差分析结果进行了评价,得出了制备工艺优化方案,并揭示了养护温度(A)、养护时间(B)、水胶比(C)等因素不同水平对掺石粉RPC力学性能的影响程度和变化规律。研究表明:凝灰岩石粉作为部分细集料制备RPC具有致密增强的作用,同时实现石粉高值化利用,降低RPC制备成本,改善生态环境。水胶比对立方体抗压强度影响最为显著,养护时间对抗折强度影响最为显著,凝灰岩石粉RPC制备工艺优化方案为养护温度85℃,养护时间24 h,水胶比0.18。

摘要：针对旧水泥混凝土路面加铺改造工程的层间黏结问题,选择适用于该工程的碎石封层结构,通过室内直接剪切试验对比分析了橡胶沥青衬垫式碎石封层与橡胶沥青单层碎石封层的黏结性能,利用正交试验优化了橡胶沥青衬垫式碎石封层的配合比.结果表明:单层碎石封层及衬垫式碎石封层为最佳碎石封层结构;橡胶沥青衬垫式碎石封层第1层沥青洒布量为2.4kg/m2,第1层碎石撒布量为9m3/km2,第2层沥青洒布量为2.0kg/m2,第2层碎石撒布量为12m3/km2时,层间抗剪强度最优;橡胶沥青衬垫式碎石封层黏结性能较橡胶沥青单层碎石封层提高30%左右.

摘要：空间环境监测网需要通过广域网将海量空间环境数据从地面监测台站传输到数据中心.本文研究了TCP拥塞控制机制,采用BBR拥塞控制算法解决数据传输存在的问题.针对空间环境数据传输需求,设计了空间环境数据传输的工作流模型,建立了空间环境数据传输系统.实验证明该系统适于进行广域网链路上的空间环境数据传输.

摘要：我国工业每年产生大量的工业废渣,利用率较低造成环境污染,为充分高效对工业废渣实施二次利用,减少对环境危害,以工业废渣中产量较大的煤矸石、电石渣、粉煤灰为研究对象,首先对原材料物化性能进行研究,然后通过各原材料掺配比例不同设计6组配合比,依次对6组混合料进行多龄期路用性能研究。结果表明:6组混合料在7 d时强度较低,但均满足各等级道路基层使用要求,在电石渣粉煤灰掺量为28%时达到峰值,为1.75 MPa,随着养护龄期增长混合料无侧限抗压强度持续增长,电石渣粉煤灰掺量35%时90 d抗压强度达到5.18 MPa。混合料抗压回弹模量、劈裂强度发展随养护龄期和无机结合料掺量增长而增大。值得注意的是,根据水稳性能试验表明混合料的抗水损害能力较弱,各组水稳系数均在80%左右。最后得出以煤矸石为集料双掺电石渣、粉煤灰制备的混合料可满足各等级道路基层使用要求。

摘要：针对沥青混合料动力渗水研究的不足,揭示沥青混合料动力渗水行为,采用快速Lagrange有限差分法对沥青路面的动水破坏行为进行数值模拟;利用自行研发的多功能沥青混合料动态渗水试验仪对AC-13与AC-20沥青混合料进行动力渗水试验,探讨了2种沥青混合料空隙率与渗水系数的关系。研究结果表明：动水产生的泵吸作用是沥青路面水损坏的诱因;动力渗水系数随空隙率（或水压力）的增加逐渐增大,最终趋于稳定;对动力渗水试验数据进行回归,得到了AC-13与AC-20这2种混合料动力渗水系数与水压力、空隙率的关系;与静力渗水系数相比,动力渗水系数更符合试验结果,建议将31~40mL/s的动力渗水系数作为沥青混合料渗水的临界评价指标。

摘要：为探究高模量天然改性沥青混合料的动态模量及其主曲线的变化规律,以高模量天然沥青(HMB)为沥青胶结料,制备EME20、AC20两种不同级配的沥青混合料,使用SPT简单性能仪,在不同温度和频率下对两种不同级配沥青混合料的动态模量进行检测,分析了温度和频率对沥青混合料动态模量的影响;基于时温等效原理,通过非线性最小二乘法拟合得到高模量沥青混合料的主曲线方程。结果表明:在同一温度下,沥青混合料动态模量随荷载频率的增加而提高,在同一频率下,沥青混合料的动态模量随着温度的升高而降低;通过试验测得两种不同级配沥青混合料的动态模量,再应用所得动态模量数据拟合出动态模量主曲线,算出不同温度下的移位因子,得出的动态模量主曲线方程,对其不同温度下的动态模量进行分析,预测分析出EME-20级配沥青混合料的高低温性能要优于AC-20级配沥青混合料。

摘要：针对我国水泥混凝土路面设计与施工中很少关注在刚性基层和水泥混凝土面层之间设置功能层等相关问题,通过动态分析有限元方法,揭示了设置功能层的刚性基层水泥混凝土路面结构在车辆动态荷载作用下,各因素对力学响应的影响程度。并采用灰色关联分析,对各因素的影响程度进行了定量分析。结果表明:对路面结构力学响应的影响顺序依次为面层厚度>基层厚度>面层模量>功能层模量>基层模量>功能层厚度>地基模量>行车速度,最后通过回归分析得到了路面结构力学响应的计算公式。

摘要：选择2种常用的防水粘结材料,针对最能反映桥面防水层性能的两项关键指标,即抗剪性能和抗拉拔性能,研究表面构造深度和纹理方向这两个因素对于这两项性能的影响规律进行了分析,为防水层的设计和正确施工提供理论依据。

摘要：有效解决层间防水黏结材料薄弱问题,是桥面铺装耐久性的重要保证。针对南方高温多雨地区气候特点,选择具有代表性的4种防水黏结材料,即AMP-100、FYT-1、橡胶改性沥青及SBS改性沥青,进行了高温性能、不透水性能及黏结性能检验。结果表明:SBS改性沥青各项性能指标最优,其次为橡胶改性沥青、AMP-100、FYT-1。

摘要：对于设置橡胶沥青应力吸收层的旧水泥混凝土路面加铺改造工程,路面结构层间处理技术对层间抗剪强度影响很大。通过室内试验对比,研究旧水泥混凝土路面刻槽、抛丸、铣刨3种界面处理方式对层间黏结抗剪强度的影响。试验结果表明:铣刨处理的效果最好,抛丸次之,人工刻槽方式最差。同时,根据试验结果,推荐了旧水泥混凝土路面界面处理的技术要求。