摘要：为分析东大盈港航道局部改线工程航道选线、平面布置的合规性和适应性,避免航道改线对船舶通航安全产生不利影响,对改线工程设计方案开展技术论证。根据规范条文,采用对比分析法,对东大盈港航道中心线的线型走向、弯道转角、弯曲半径、2个反向弯道之间的直线段长度等通航技术参数进行计算和分析。结果表明,东大盈港航道局部改线工程受南北两侧道路桥梁、热电厂塔楼等关键节点的控制,总体向东侧改线,航道中心线最大偏移距离118 m,在双盈路、竹盈路跨河节点处分别向东偏移105 m和85 m,满足道路交叉口平交和道路接坡要求。改线后的航道中心线弯曲半径大于504 m(交汇口除外),弯道转角小于60°,2个反向弯道之间的直线段距离大于84 m,总体满足规范要求,且能够适应现状通航环境。

摘要：为了减少张华浜东排水系统工程建成后对黄浦江航道通航条件及军工路码头生产作业的影响,保障工程水域船舶通航安全,采用数学建模的方法开展航道通航条件影响分析。以吴淞口海军码头到浦东煤气厂码头段黄浦江航道为对象,建立平面二维潮流数学模型,对工程建设前后黄浦江航道内流场和流速的变化进行计算和分析。结果表明:本工程排水口建成后运营期间军工路码头前沿航道内产生的横向流速不超过0.3 m/s,回流流速不超过0.4 m/s;工程建设对黄浦江航道内的水流条件及军工路码头的生产作业影响较小。

摘要：为提高港口危险品集装箱堆场防护水平,以建筑信息模型(BIM)为载体,结合现代化信息技术和安全防护技术,提出一种基于BIM的港口危险品集装箱堆场危害可视化系统构想。利用分层次构建系统的手段,对每个层次系统的构成提出具体要求,给出具体实现方法,并对系统的应用前景提出建议。

摘要：海港集装箱港区外部一般需要配套建设专业危险品集装箱堆场,集中布置的专业危险品集装箱堆场虽然便于安全监管,但也不可避免存在重大安全事故风险。结合上海某大型港外危险品集装箱堆场规划设计情况,重点讨论该类危险品集装箱堆场规划布置原则及关键技术,通过对平面布置、装卸工艺、安全防护、环境保护及消防等重点环节的分析,提出规划及工程设计阶段降低事故风险的技术手段和方法,供类似工程规划设计和规范编制参考。

摘要：为降低危险品堆场安全风险,以上海港某危险品集装箱堆场规划为例,从工艺参数、操作要求、工艺流程、工艺方案、箱量计算等方面着手,重点介绍危险品集装箱堆场总体工艺设计思路和方法。通过对危险品堆场总体工艺的合理设计,能够有效避免因工艺流程和工艺参数不合理给安全生产带来的不利影响,从而提高危险品集装箱堆场的安全性。

摘要：为了提高航道管理水平,开发航道维护保障系统。从航道水深测量数据的积累入手,通过软件建立航道二维模型和三维模型,并进行多维显示,快速反映出航道淤积要素,包括淤积位置、淤积范围和淤积方量等。根据水深及淤积量进行多层次报警;根据多次水深测量数据,通过时间序列方法推算一定时间间隔的淤积量。以上海外高桥航道为例,对航道维护保障系统界面进行展示。